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吊車zf自動擋變速箱加油口在那里
放油口在差速器外殼左側下邊緣，一棵17內六角鏍絲，加油口在差速器外殼右側中部位置，也是一棵17內六角鏍絲。
自動變速箱是相對于手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。
目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。
液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換擋操縱機構等裝置組成。
誰知道汽車起重機的組成部分？ 最好有圖片說明，
汽車起重機是成批生產的系列產品，種類較多，現以QY-12型全液壓汽車起重機為例介紹其主要組成部分的結構及工作原理。
(如圖所示)為QY12汽車起重機外圖形。其主要技術參數如下：
最大起重量：?工作半徑3m時為12000kg
最大起重量力矩：358kN.m
主臂：?3節
整機重量：?13200kg
行駛性能：?最大車速70km/h,最大爬坡度為12.9o
QY12型汽車起重機為一種具有三節伸縮臂，全回轉液壓起重機。其取力裝置位于起重機底盤變速器右側，起重機從行駛狀態轉入起重機作業時，底盤駕駛室內操縱取力操縱桿使取力裝置接合之后，汽車發動機動力經過取力裝置傳至齒輪泵，則齒輪泵工作。齒輪泵產生的壓力油通過液壓系統驅動起重機的支腿操縱和上車回轉、變幅、伸縮機構以及卷揚機構工作。
支腿為“H”型結構，前后固定腿分別焊接在底架下方，四個活動支腿分別裝在前后固定腿箱形內，??支腿結構為液壓驅動。
活動支腿通過支腿操縱閥控制，它可以同時動作，也可以單獨動作，操縱支腿一般情況是先水平腿伸出后，再伸垂直腿，縮回時應先垂直支腿縮回后，再是水平腿縮回。
起重臂的主臂為三節四邊箱形吊臂，伸縮機構為單級油缸加鋼絲繩其結構(如圖所示)。
為提高伸縮油缸的穩定性，將伸縮油缸倒置安裝在伸縮臂中，活塞桿頭與基本臂尾部鉸接固定，缸簡端部與二節臂根部鉸接固定。當伸縮油缸伸出時，活塞桿固定與基本臂不運動，則缸簡運動將二節臂推出，當伸縮油缸縮回時，則缸筒運動將二節臂拉回。
起升機構由液壓馬達、雙級圓柱齒輪、減速器、制動器、卷筒、鋼絲繩、起重鉤系統組成。其制動器為常閉摩擦片干式制動器，它的控制由制動油缸實現，并可在起重過程中任何位置實現重物停穩而不下滑。在起升機構液壓回路中裝有平衡閥，用以控制重物下降的速度。
回轉機構由液壓馬達、蝸桿蝸輪減速器、回轉支承等組成。回轉機構工作時，由齒輪泵供給壓力油，采用定量馬達驅動，通過回轉分配閥的控制可以實現正、反方向回轉。
變幅機構由吊臂、轉臺與一個前傾安裝的雙作用油缸所構成、其變幅動作是通過雙作用油缸的伸縮實現的，變幅機構的作用是改變吊臂的仰角，從而使吊鉤與上車回轉中心的距離(即幅度)得到改變。
90k吊車zf變速箱的標牌在哪個位置
90k吊車zf變速箱的標牌在變速器的殼體上。變速箱銘牌識別在很多變速器的殼體上都有一個小金屬銘牌，上面一般標有自動變速器生產公司名稱、型號、生產序號代碼、液力變矩器規格等內容。以哈弗H6的2021款1.5T手動都市版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載6擋手動變速箱，油箱容積為58L。哈弗H6的2021款1.5T手動都市版的長寬高分別為4615mm、1860mm、1720mm，軸距為2680mm，發動機最大扭矩為210牛米，最大功率為110千瓦，助力類型為電動助力。
這是徐工25T吊車用的法士特8檔變速箱帶動小傳動軸的一個配件，要想更換這個配件，只打開它上邊的小蓋
你的取力器是不是在變速箱后蓋的右下角，Q50的取力器吧。更換這個齒輪必須拆傳動軸，松開變速箱輸出軸的螺母取下法蘭盤，這樣取力器就可以拿下來了。
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