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吊車減速器常見問題
減速器常見故障主要是由減速器部件組成的減速器失效引起的，有詳細的材料介紹：傳動齒輪失效比例約占百分60，滾動式軸承占百分19，軸占百分10，而其他軸承占百分7，其它占百分4.可見減速箱常見故障主要原因。減速器使用中常見問題的關鍵在于：減速器箱震發生異常，減速器箱較嚴重的發燙、減速器箱滲油、減速箱異響、變速箱自動脫擋、檔位失調、換檔困難。減速器箱振蕩出現異常的原因與檢修減速器振動主要是齒輪嚙合時引起的，這種齒合振動是傳動齒輪承擔齒合沖擊性和節線沖擊引起的。對于平穩性傳動系統的傳動齒輪，引起輕微振動是正常現象。但是振動較大，即為常見故障。齒輪加工精度低，未達到規定的技術標準，軸套彎曲剛度不足，殼體變形，都是導致傳動齒輪較大齒合沖擊性震動;傳動齒輪具體工作上由于軸頸磨擦和損壞，特別是輕負荷時更重，長時間的循環系統功效會在軸頸產生疲勞縫腐蝕，脫落，甚至生產制造大規模剝落，使得傳動齒輪的齒合精密度大幅度降低，齒合激振量更大，較重時會使減速箱造成的強弱大幅度降低，齒合式震顫較大，嚴重時會使減速箱產生明顯震動，無法正常工作。此外，軸承端蓋滾柱軸承破壞、滾動軸承和電動機軸損壞，造成相互配合空隙也會使傳動齒輪搖擺和扭振;減速器與相鄰部件(連軸器、電機、泵或液壓馬達)轉動軸不正確，與基礎擰緊也會加重減速箱的振動。
吊車液壓傳動系統要求
①液壓傳動系統應有安全裝置，避免負載和影響。如果選擇調速閥寸，調速閥的工作壓力應為系統軟件負載的110%;
②液壓傳動系統應有較好的過濾裝置或其他設備，以避免油污;
③在液壓傳動系統中，應避免壓油。達到超速行駛的對策或設備;
④液壓傳動系統工作時，齒輪油溫度不應超過40度;
⑤當支腳液壓缸處于支撐狀態時，液控單向閥必須保持可靠的工作;當基本上臂在最小工作中有力時，懸掛訓練較大，吊裝重量為15分鐘后，提升液壓缸和支腳油缸活塞桿的回縮量下降不得超過15分鐘;
⑥靜態平衡閥必須立即或用無縫鋼管連接在提升液壓缸上。伸縮液壓缸和齒輪油電機不能用塑料軟管連接;
⑦控制時手動液壓換向閥的摩擦阻力應勻稱。無沖擊性顫動。
⑧液壓傳動系統應按設計規定使用齒輪油;根據使用說明按時更換機油。
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