本篇文章給大家談談100t吊車吊裝方案，以及100噸吊車吊裝方案對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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汽車吊安全生產方案？
汽車吊安全操作規程
1. 目的
為加強吊裝作業安全管理，減少和避免吊裝傷害和設備事故，特制定本規程。
2. 適用范圍
本標準規定了吊裝作業分級、分類、作業安全要求及《吊裝安全作業證》的管理。
本標準適用于公司生產區域的吊裝作業。
3. 職責
3.1 安全處是本制度的歸口管理部門,負責對本制度進行修改及本制度執行情況進行監督檢查。
3.2 相關部門是本制度的協助部門,對自己所管轄工內的起重吊裝作業安全負責。
3.3 作業相關人員必須對整個起重吊裝作業過程負責。
4. 定義
起重吊裝作業：利用各種吊裝機具將設備、工件、器具、材料等吊上進心，使其發生位置變化的作業過程。
5. 吊裝作業的分級、分類
5.1 起重吊作業按吊裝重物的質量分為三級：
吊裝重物的質量大于100t時，為一級吊裝作業；
吊裝重物的質量大于等于40t至小于等于100t時，為二級吊裝作業。
吊裝重物的質量大于40t，為三級吊裝作業。
5.2吊裝作業分類
吊裝作業按吊裝作業級別分為三類:
一級吊裝作業為大型吊裝作業;
二級吊裝作業為中型作業;
三級吊裝作業為小型作業.
6. 作業安全管理基本要求
6.1 吊裝機具應符合國家機關規定。
6.2 吊裝作業人員（指揮人員、起重工）必須持有特殊工種作業證.吊裝質量大于1t的物體應辦理《吊裝安全作業證》的格式見附件。
6.3 吊裝質量大于等于40t的物體，應編制吊裝施工方案。吊裝物雖不足球場40t，但形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重，以及在作業條件特殊的情況下，也應編制吊裝作業方案、施工安全措施和應急救援預案。
6.4吊裝作業方案、施工安全措施和應急救援預案經派工部門和安全處審查,報分管經理批準后方可實施。
7. 作業前的安全檢查
吊裝作業前應進行以下項目的安全檢查:
7.1 吊裝機具引進部門和安全處共同對從事指揮和操作的人員進行了資質確認.
7.2 派工單全、施工單位進行有關安全事項的研究和討論，對安全措施落實情況進行確認。
7.3 實施吊裝作業單位的人關人員應對起重吊裝機械和吊具進行了安全檢查確認，必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行
7.4 實施吊裝作業單位使用汽車吊裝機械，要確認安裝有汽車防火罩。
7.5 實施吊裝作業單位的有關人員應對吊裝區域的安全狀況進行了檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙）。警戒區域及吊裝現場應設置安全警戒標志，并設定專人監護，非作業人員禁止入內。安全警戒標志應符合 GB 16179R的規定。
7.6 實施吊裝作業單位的有關人員應在施工現場核實天氣情況。室外作業遇到大雪，雷雨，暴雨，及六級以上大風時，不應安排吊裝作業。
行車前檢查:
7.7 廠內吊車司機在行車途中必須嚴格遵守《道路交通管理條例》，《廠內交通安全管理標準》和"安全生產守則"。
7.8 行車前應檢查行駛證、駕駛證等行車所必須的各種證件等，不準無證駕車行駛。
7.9起步前應觀察車輛四周情況，確認安全后（氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數達到規定的數值）鳴笛起步。
7.10有轉向助力器裝置的起重機，嚴禁熄火滑行，氣壓制動的起重機和運行吊車，在下長坡時不準熄火滑行。
7.11在進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙刮碰臂架。車上人員的頭、手、腳等肢體不得伸出車外。
7.12在松軟地面上工作的起重機，應在使用前將地面墊平、壓實。機身必須固定平穩，支撐必須安放牢固，作業區內應有足夠的空間和場地。
7.13汽車、履帶起重機不得在斜坡上橫向運行，更不允許朝坡的下方轉動起重臂。如果必須運行或轉動時，必須將機身先墊平。
8 作業中安全措施
8.1 吊裝作業時應明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志；吊裝作業人員必須佩戴安全帽,安全帽應符合GB 2811規定。
8.2 應分工明確、堅守崗位，并按GB 5082規定的聯絡信號，統一指揮。指揮人員按信號進行指揮，其他人員應清楚吊裝方案和指揮信號。
8.3 正式起吊前應進行試吊，試吊中檢查全部機具、地錨受力情況，發現問題應將工件放回地面，排除故障后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。
8.4 嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備等作吊裝錨點。未經有關部門審查核算，不得將建筑物、構筑物作為錨點。
8.5吊裝作業中,夜間應有足夠的照明,室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，應停止作業。
8.5 吊裝過程中，出現故障，應立即向指揮者報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。
8.6 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
8.7 起重機嚴禁超載使用。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75％，綁扎吊索時要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許的最大起重量的80％。
9 操作人員應遵守的規定
9.1操作人員與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發現指揮手勢不清或錯誤時，司機有權拒絕執行，工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續工作。
9.2起重機在帶電線路附近工作時，應與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉半徑范圍內，-其允許與輸電線路的最近距離見下表。雨霧天工作時安全距離還應適當放大。起重機在輸電線下面通過時，應先將起重臂放下。
起重臂與輸電線路間的安全距離表
輸電線路電壓 1千伏以下 1～20千伏 35～110千伏 154千伏 220千伏
允許與輸電線路的最近距離 1．5米 2米 4米 5米 6米
9.3 起重機吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活有效，在確認正常安全情況下，方可繼續工作。
9.4 起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應至少保留三圈以上。
9.5 起重臂仰角不得小于30°，起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。
9.6起重機在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉角度都不能超過45°，并嚴禁斜吊、拉吊和快速起落。不準吊拔埋入地面的物件。嚴禁在高壓線下進行作業。
9.7起重機作業時必須嚴格執行起重性能技術規定。不得在有載荷的情況下調整起升，變幅機構的制動器。吊裝易滑脫物件時，吊鉤、吊索應采取防滑措施。
9.8嚴禁乘坐或利用起重機載人升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。
9.9起重機在工作時，不準進行檢修和調整機件。起重機作業時發生故障，應支撐吊物，修理時必須把重物放下，停止運轉后修理。
9.10無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。
9.11重機司機遇有下列情況之一時，有權拒絕吊運：
1)起重機所用鋼絲繩不合安全技術規定，
2)所吊工作物件捆綁不牢固，
3)工作物上有人時或手扶吊鉤時，
4)吊物超過額定重量或物體重量不明時，
5)吊物埋在地里時，
6)指揮信號不明確或多人指揮時，
7)易爆物品不吊，如氧氣瓶、乙炔發生器等．
8)吊物需歪拉斜拽時，
9)起重機發生故障沒排除時，安全裝置失靈,
10)在作業環境不良的場地作業時無人監護，維護現場安全時，如空間窄小，過往行人多、照明不良等。
10 作業完畢作業人員應做的工作
10.1 將起重臂和吊鉤收放到規定的位置,所有控制手柄均放到零位,使用電氣控制的起重機械,應斷開電源開關。
10.2 對在軌道上作業上起重機，應將起重機停放在指定位置有效錨定。
10.3 吊索、吊具應收回放置到規定的地方，并對其進行了檢查、維護、保養。
10.4 對接替工作人員，應告知設備存在的異常情況及尚未消除的故障。
11.《吊裝安全作業證》的管理
11.1吊裝質量大于是10t的重物應辦理《吊裝安全作業證》，《吊裝安全作業證》由安全處負責管理。三級、二級由安全處審批，一級由公司分管經理審批。
11.2 項目單位負責人從設備處領取《吊裝安全作業證》后,應認真填寫各項內容,交施工單位負責人批準.對本標準5.2規定的吊裝作業,應編制吊裝方案,并將填好的《吊裝安全作業證》與吊裝方案一并報有關部門負責人批準.
11.3 應按《吊裝安全作業證》上填報的內容進行作業,嚴禁涂改、轉借《吊裝安全作業證》,變更作業內容，擴大作業范圍或轉移作業部位。
11.4 對吊裝作業審批手續齊全,安全措施全部落實,作業環境符合安全要求的,作業人員方可進行了作業。
11.5 作業結束后,作業單位將《吊裝安全作業證》交回安全處.否則每丟失一份罰款50元。
12 考核
12.1 凡違反本制度規定的扣責任單位安全考核10分或罰款50~500元.
12.2 情節嚴重的或造成重大安全生產事故的交由公司研究決定。
項目負責人應將《吊裝安全作業證》交作業人員.作業人員應檢查《吊裝安全作業證》,確認無誤方可作業。
13.本規程由安全處負責解釋。
煙臺凱盛起重吊裝設備有限公司
起重作業安全許可證（ 級）
編號:
施工單位
作業地點和內容
起重指揮 操作證編號
起重作業司機 操作證編號
現志指揮人 起重機械名稱
作業票填寫人 吊物重量(t)
起重作業時間 年 月 日 時 分至 年 月 日 時 分
危害識別
序號 主要安全措施 選項 確認人
1 有起重作業方案（措施），按規定開展了安全技術交底，作業人員應穿戴合格的勞保用品。
2 起重操作人員，指揮人員，司索人員持有有效的資質證書：指揮人員應佩戴鮮明的標志，并按規定的聯絡信號統一指揮；作業人員應堅守崗位。
3 作業現場應設定警戒線，禁止無關人員進入警戒區域。
4 用定型起重機（履帶吊車、汽車吊車，格式吊車等）進行了起重作業，遵守該定型機械的操作規程。
5 起重作業人員應嚴格執行"十不吊"規定。
6 未經確認、許可，不得利用廠區管道、管架、電桿、機電設備等級做起重作業錨點。
7 起重機械（履帶吊車、汽車吊車、橋式吊車等）應保證完好狀態。
8 檢查起重設備、鋼絲繩、纜風繩、鏈條、吊鉤等各種機具，保證安全可靠。
9 起重作業現場遇到大雪、暴雨、大霧及6級以上大風，停止作業。
10 吊裝繩索、纜風繩、拖拉繩等避免同帶電線路接觸，作業高度和轉臂范圍應與架空線路保持安全距離。
11 現場夜間有充足照明。
12 其他安全措施：
施工單位現場負責人審核意見：
簽名：
年 月 日 施工單位技術人員審核意見：
簽名：
年 月 日 業主單位領導會簽意見：
簽名：
年 月 日 安全管理部門
意見：
簽名：
年 月 日 施工單位主管領導審批意見：
簽名：
年 月 日
完工時間 年 月 日 時 分 驗收人簽名： 驗收人簽名：
注：本許可證一式三份，有審批一份、作業人員、作業現場指揮人員一份。
如何進行吊裝 吊裝方案有哪些內容
一、起重吊裝作業的安全操作要求
1、起重作業前
（1）對從事指揮和操作的人員進行專人指定。
（2)?對起重吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態（如：吊鉤保險扣是否有效、鋼絲繩是否有斷絲斷股現象、U型環是否有滑絲脫扣現象）。
（3)?對安全措施落實情況及吊裝環境進行確認。
（4)?對吊裝區域內的安全狀況進行檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙、警戒區等）。
（5)?正確佩戴個人防護用品；預測可能出現的事故，采取有效的預防措施，選擇安全逃生通道。
2、起重作業過程中
（1)?起重作業時必須明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志。(2)?起重指揮必須按規定的指揮信號進行指揮，其他作業人員應清楚吊裝安全操作規程和指揮信號。(3)?起重指揮應嚴格執行吊裝安全操作規程。(4)?正式起吊前應進行試吊，試吊中檢查全部機具受力情況，發現問題應先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。
(5)?吊裝過程中，出現故障，應立即向指揮者報告，沒有指令，任何人不得擅自離開崗位。起吊重物就位前，不許解開吊裝索具；任何人不準隨同吊裝設備或吊裝機具升降。
(6)?嚴禁在風速5級以上時進行吊裝作業。不得在雨、霧天吊裝；在吊裝過程中，如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設備或構件懸空過夜。
(7）起吊物件落下的位置，必須用方木或其它材料進行支墊，確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。
3、起重作業完
將吊索、吊具收回放置于規定的地方，并對其進行檢查、維護。
二、起重吊裝事故的預防措施
1、防落物傷人
（1)?高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。
(2)?構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。
(3)?起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。
(4)?構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。
(5)?風雪天、霜霧天和雨天嚴禁吊裝作業，夜間作業應有充分照明。
起重吊裝的專項方案應包括：編制依據，工程概況，施工工藝方法（也可包括吊裝方法的選擇），施工步驟，安全保證措施，質量保證措施，物資資源計劃，人力資源計劃，應急預案計算書（包括吊點受力分析、鋼絲繩計算等等）平面布置圖。
一、工程內容（按照合同自行編制）
二、工程設備投入明細：1．投入設備及材料：260噸吊車、70噸吊車、32噸吊車、運輸平板車各一部；平板拖汽車及平臺車加寬平臺各1部。加寬平臺用16#H鋼組成。鋪設道路用鋼板120m2。
三、吊裝方案
1、現場用260T吊車安裝，吊車從南邊進入基礎上進行吊裝。
2、進入基礎需鋪設道路。道路用石子鋪至與基礎齊平，然后上部用20mm厚的碳鋼板鋪平。鋼板寬2m,長10m共6張。
3、現場裝車用70T吊車，往平板拖車上固定運輸。現場配備32吊車1臺，用于鋪設道路及給260T吊車裝卸配重用。
4、吊裝用鋼絲繩全部貼膜保護，杜絕與設備產生劃傷等現象。
四、安全保障措施：
1、起吊工作人員必須熟悉整套施工方案，由專業起重工專門負責裝卸吊具。
2、起吊前所有使用的機具、工裝具必須檢查。
（1）機具吊機是否正常運轉，有無隱患，開機人員必須嚴格遵守施工規則，不準帶病、酒后開機。檢查吊具是否正常，能否在保險系數范圍作業。做到安全無隱患，確保正常施工。
（3）吊裝時，參加起重工作的技術領導應熟悉吊裝方案。
（4）起吊時，除操作人員外其他無關人員不得進入安全線內，以免影響操作或引起操作失誤。起重設備的工作負荷，不準超過銘牌規定。
100噸吊裝須要多粗鋼絲繩
兩根鋼絲繩起重100噸，單根鋼絲繩承重50噸，安全系數如果取6，鋼絲繩的最低破斷拉力必須300噸以上。
70毫米直徑，6＊36WS結構，鋼芯，1770MPa強度級，最低破斷拉力3090千牛，約315噸，符合要求，大件起重，還需要考慮構件的重量分布情況，建議請起重工程師做起重吊裝方案，僅供參考。
常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。
錳系磷化屬于耐磨耐蝕磷化，汽車變速箱鋼制齒輪就是經過錳系磷化處理的，可以保證汽車齒輪十余年不損壞。專利技術生產的磷化涂層鋼絲繩，優先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性，是世界鋼絲繩領域目前最先進技術。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化涂層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手，需要多詢問幾家企業。
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