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1200噸汽車吊車身有多長
全長近27米
高3米
寬近5米
采用了18乘18的9橋底盤
整車總重量將近200噸
設計起重量為1200噸
相當于240頭大象
或者1500輛轎車
又或者是18500名成年人的重量
吊臂為八節(jié)
重近90噸
第一節(jié)
基本臂高度大概有1.8米多
寬度1.6米多
吊臂全伸展全長有102米
汽車吊車汽車吊車半徑
汽車吊在吊重物時，吊臂可以繞其支座進行360度轉動，它的有效長度在水平面上的投影長度就稱為起重半徑。對應不同的起重重量，其起重臂與地面的最小角度不同（保證不傾覆），起重半徑也不同。
吊車作業(yè)半徑就是吊臂的轉軸處到吊臂尾的長度。
開吊車需要兩個證。一個是汽車駕駛證，B證就可以。一個是吊車 吊裝證，技術監(jiān)督局發(fā)的證。吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統(tǒng)一的稱號。吊車的主要分為汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在于吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。
50噸的是10米吊的重量 半徑×重量=500kg/m 半徑和重量成反比 一般都是說最小半徑的工作重量， 25就是10米吊25噸
吊裝6噸物作業(yè)半徑17米用多大的汽車吊？
汽車吊理論噸位乘以3，再除以要吊的重量能得出距離，除以距離能得出重量，但是吊車的實際能力達不到計算出來的結果，還要把主臂的重量和吊鉤的重量算上。
所需要吊裝物體的重量為11t，吊裝時安裝的管道中心距離吊車的中心為8m。需要選擇什么型號的吊車計算如下：
A、25t吊車的最大起重噸位計算
25t×3=75
75/8=9.375t
9.35t×75％=7.03t
采用25t吊車，工作幅度8m，最大起重噸位為7t。
DN250的管道重量計算，管道壁厚為12mm，每節(jié)長度為11mm；故每根管道重量為0.849T。
25t吊車：7.03t＞0.849 t；
所以選擇采用25t吊車完成此次管道吊裝工作。
50T汽車吊,回轉半徑12米,起吊高度22米,最大能吊起多重的物體.
參照以下，
50*3=150
150/12=12
最多能吊12噸,除去大小勾和車的自重也就11噸左右吧
15噸汽車吊臂長多少米
15噸汽車吊臂長17米，一般15噸汽車吊不接副臂是17米長，接上副桿也就20多米。個人建議不要接副臂，很麻煩的。一般12T的主臂是21米，16T的吊車應該就夠用了，我們這沒有用16T的，所有比太清楚，20T的吊車主臂31米， 如果不吊太重的東西16T基本就夠用了，但是如果吊的重 送的遠的話就不行了，我們這個20T的吊車 吊上2.8T的東西送到17米就報警了。
相關介紹
汽車吊的噸位與臂長的關系一般為，臂長和體積的乘積等于2噸，臂長x4=噸。根據(jù)技術要求和防止高溫、粉塵等相關配置的不同，有圓柱形，箱型，筒型等。安裝方法都不相同，根據(jù)形式分為托盤式、塔吊式、筒式。根據(jù)工種分為普通駕駛員和操作人員。
根據(jù)場地分為工地固定式工作室、裝配式工作室、堆垛式工作室、附屬工作室等。根據(jù)吊籃的規(guī)格分為細木工吊籃，普通有人吊籃，精細點的有人帶式吊籃，精細點的有人吊籃，其他的不贅述。
80噸汽車吊車身長度是多少長
80噸的汽車支腿全伸寬度為7.5米左右。50噸的汽車支腿全伸寬度為6.9米。
汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。
擴展資料：
汽車吊安全操作規(guī)則
（一）汽車吊司機必須經專業(yè)技術培訓，考試合格取證后方可上車獨立操作。
（二）司機應熟知汽車吊的機械原理，保養(yǎng)規(guī)則，安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴格執(zhí)行。嚴禁酒后或身體有不適應癥時進行操作。
（三）使用前應詳細檢查作業(yè)場地是否平整堅實，支腿是否牢固，操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認沒有異常后方可開始工作。
（四）在吊鉤升降時，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時必須先進行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時間，被吊物起落時速度要緩慢均勻。
（五）作業(yè)時，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當起重臂仰角很大時，應先將吊物下放到停放位置，在保持吊索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。
（六）起重臂抬落回轉時必須做到：起吊重物時，不得落臂。在落臂時油門要小，抬臂時油門要大，回轉動作要平穩(wěn)，不得突然反轉，負重在接近額定重量時，不得在離地面0.5m以上空中回轉。
（七）嚴禁吊重行駛，在行駛時必須將起重臂放在托架上，吊鉤在保險杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。
（八）工作完畢后，起腿、回轉臂桿不得同時進行。在公路上行駛，要嚴格遵守交通規(guī)則，轉彎要慢，下坡時要嚴格控制車速，不得空檔滑行。
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