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橋式起重機是不是行車?
橋式起重機是行車。
橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。
橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。這種起重機廣泛用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。
對液態金屬吊車駕駛員的工作時間有規定嗎?
有。
對于國家實行勞動者的規定是每日工作時間不能超過八小時，平均每周工作時間不超過四十四小時。
用人單位要保證勞動者每周至少需要休息一日。在國家法定節日或者法律、法規規定的其他休假節日都要依法安排勞動者休假。
起重機是什么
起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。 起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。
在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機，纜索式起重機四大類。輕小型起重設備如：千斤頂、氣動葫蘆、電動葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷揚機等。橋架類型起重機械如梁式起重機等。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。纜索式起重機如升降機等。
按起重性質分：流動式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機。
按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。
按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。
1.輕小起重設備
輕小型起重設備的特點是輕便、結構緊湊，動作簡單，作業范圍投影以點、線為主。輕、小型起重設備，一般只有一個升降機構，它只能使重物作單一的升降運動。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動葫蘆、絞車等。電動葫蘆常配有運行小車與金屬構架以擴大作業范圍。
電動葫蘆
CD1、MD1型系列鋼絲繩電動葫蘆系在原CD、MD型基礎上的改進型產品。它具有結構緊湊、輕巧、安全可靠、零部件通用程度大，互換性強、起重能力高、維修方便等特點，是用途廣泛，深受歡迎的輕型起重設備。
該葫蘆有固定式和小車式兩類。固定式按固定支腳在上、下、左、右位置不同又分為A1、A2、A3、A4四種型式，可直接安裝在構架上使用，小車式具有運行功能，可安裝在軌道上使用。
2.橋架起重機
可在長方形場地及其上空作業，多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機、橋式起重機、纜索起重機、運載橋等。
（1）梁式起重機：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機
單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。
按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低，起重量也較小，但自身質量小，便于組織生產，成本低，適合用于無電源后搬運量不大，對速度與生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。
電動單梁橋式起重機工作速度、生產率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構
（2）橋式起重機：
橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。
橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。
橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。
普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。
起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。
（3）門式起重機一般根據門架結構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。一般用于港口。
按門框結構形式分
（a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。
（b）半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。
（c）雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。
吊車變幅力小是什么問題
吊車變幅無力是吊車常見的故障之一，出現這種現象煩人原因有很多，可以參考以下處理辦法，試著解決變幅無力的現象。
(一)變幅缸不動作
故障現象：起初吊車在作業過程中，變幅缸還能緩慢動作，并緩慢收回，后通過加大油壓和多路閥幾次換向，變幅缸就完全不動作了。
故障診斷分析：在故障發生之前，液壓缸還能緩慢動作，說明多路閥已被堵塞。因為即使平衡閥或液壓缸嚴重內漏，在空載和加大油壓的情況下，液壓缸也能緩慢動作。根據液壓系統原理，引起液壓缸動作緩慢的原因有：①液壓缸泄漏；②平衡閥泄漏；③油箱的容積過小或液壓設 備通風不良。
液壓起重機都裝有兩個動臂液壓缸和兩個可調式單向節流閥，調整單向節流閥時，既要滿足動臂下降速度的要求，又要滿足兩個單向節流閥開啟時外泄和內泄的要求，檢查液壓缸及管接頭時未發現外泄，油溫為45度，因此，可判斷此故障是由內泄引起的。為了判斷是平衡閥泄漏還是液壓缸泄漏，將多路閥置于中位，待壓數分鐘，然后擰松液壓缸的放氣螺釘，發現有大量的油液排出，說明液壓缸已存在嚴重內泄，將多路閥解體檢查，發現閥芯被一塊金屬屑擠住，使閥芯總是處于中位。
故障排除：將閥芯清洗干凈安裝好，再對變幅缸進行檢查，發現V、X形密封圈和0形密封圈均有不同程度的磨損，更換密封圈后，故障排除。
(二)變幅缸動作緩慢且在作業過程中自動縮回
故障現象：吊臂伸縮缸在伸出的時候動作緩慢，油壓加大后動作加快。在起吊過程自動編回，栽荷越大縮回的速度越快。
故障診斷分析：可能引起故障的原因有：①液壓缸內部漏油； ②平衡閥出現故障；③液壓缸、閥及管接頭外漏。
經查沒有外漏現象，因此故障只能是①或②，當加大油壓后，液壓缸有動作并且動作加快，說明油壓已到達液壓缸，將多路閥置于中位，擠壓數分鐘，擰松液壓缸的低壓管接頭（或在低壓管接頭裝上壓力表檢查），未發現有大量的油液排出，可割定該液壓缸未發生內泄，故問題只能出在平衡閥上，拆開平衡閥，發現單向閥錐面上有一條直通小溝，因此，待壓時油液經此小溝流回，單向閥起不到關閉作用，故造成吊臂自動收回。
故障排除：修復或更換平衡閥，故障即可排除。
25噸的吊車吊10噸,跨度為6米,高度27米,可以吊嗎
不可以吊。25噸太小了。
吊車是以力矩為性能參數的。25噸的意思是，25噸.米。簡單的解釋，離吊車軸線1米，也就是力臂1米，起重量為25噸，實際中這種情況基本不存在。
跨度6米，那么一半跨度至少3米，加上吊車支腿（2.5米？），加上操作距離，水平距離在6米以上。不考慮垂直高度，起重量只剩下4噸。再考慮高度
上面是粗略的估計，具體要看物體重心、形狀；吊機型號；吊臂長度；吊機停放位置等等。
擴展資料：
吊車的維修保養
吊車使用單位要經常對在用的吊車械進行檢查維保， 并制訂一項 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進行動態 監測，有異常情況隨時發現，及時處理，從而保障吊車械安全運行。
（1）日檢。
由司機負責作業的例行保養項目，主要內容為清潔衛生，潤滑傳 動部位，調整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監聽運行中有無異常聲音。
（2）周檢。
由維修工和司機共同進行， 除日檢項目外， 主要內容是外觀檢查， 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性， 通過運行觀測傳動部件有無異常響聲， 及過熱現象。
（3）月檢。
由設備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關人員共同進行， 除周檢內容外，主要對吊車械的動力系統、起升機構、回轉機構、運 行機構、液壓系統進行狀態檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件。
對電氣控制系統，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保 護裝置是否可靠。通過測試運行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振 動、噪聲等原因引起的故障征兆。
經觀測對吊車的結構、支承、傳動 部位進行狀態下主觀檢測，了解掌握吊車整機技術狀態，檢查確定異 常現象的故障源。
（4） 年檢。
由單位領導組織設備安全管理部門挑頭，同有關部門共同進行， 除月檢項目外，主要對吊車械進行技術參數檢測，可靠性試驗，通過 檢測儀器。
對吊車械， 各工作機構運動部件的磨損、 金屬結構的焊縫、 測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設備運行技術狀況進 行評價。安排大修、改造、更新計劃。
參考資料來源：
百度百科-吊車
小型吊車安全使用要符合的條件
雖然小型起重機種類繁多，吊物種類繁多，但有一些基本的、普遍適用的 安全技術 要求。操作時應滿足以下條件，與大家分享如下:步驟/方法1:每臺小型起重機的駕駛員必須經過培訓、考核合格，并持有操作證，方可操作。2.司機接管時，檢查剎車、掛
小型吊車安全使用要符合的條件
雖然小型起重機種類繁多，吊物種類繁多，但有一些基本的、普遍適用的安全技術要求。操作時應滿足以下條件，與大家分享如下:
步驟/方法1:每臺小型起重機的駕駛員必須經過培訓、考核合格，并持有操作證，方可操作。2.司機接管時，檢查剎車、掛鉤、鋼絲繩和安全裝置。發現異常性能，應在操作前消除。3.開車前，你必須按鈴或報警。當操作接近人時，還應繼續鳴響或報警。4.應根據命令信號進行操作。聽到急停信號，無論是誰發出的，都要立即執行。5:確認起重機上或周圍無人時，方可關閉主電源。如果電源斷路器上有鎖或標志，應由相關人員拆除后才能關閉電源。6.在關閉主電源之前，所有控制器手柄應設置為零。7.工作中突然斷電，所有控制器手柄應歸零；再次工作前，檢查起重機是否正常移動。8:小吊車運行時，不允許帶限位開關停車；對于沒有反向制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不允許反向制動。9.不要在負載下調整起升和變幅機構的制動器。10:起吊重物不得越過人的頭頂，吊臂下嚴禁站人。11.待吊重量接近或達到額定起重量時，起吊前應檢查剎車，使用小高度(200 ~ 300 mm)短行程試驗起重機，然后平穩起吊y-12:起吊液態金屬、有害液體、易燃易爆物品時，必須先進行小高度、短行程試驗起重機。13.重物提升速度應均勻，特殊情況下不允許緊急制動和急降。
注意事項
或者超載物體重量不清楚時，不要 懸掛 ；信號不清晰時不要掛機；綁扎時不要吊掛，吊掛或不平衡可能造成滑動；拉力不清楚的埋藏物不要懸掛；斜拉重物時不要懸掛；工作場地昏暗，看不清場地、吊物狀況和指揮信號時，不要懸掛；當鋼水(鐵水)被過度包裝時，它不會懸掛。
小型吊車操作時注意的事項
小吊車操作注意事項分享，供大家參考:
步驟/方法
1:鋼絲繩
(1)一個捻距內的斷絲數不應超過表1-9的規定，鋼絲的表面磨損和銹蝕不應超過原直徑的40%(吊運鐵水或危險品的鋼絲斷絲報廢標準為一般起重機的1/2)。
(2)鋼絲繩應無扭結、死角、硬彎、塑性變形、麻芯擠壓等嚴重變形，潤滑狀況良好。
(3)鋼絲繩的長度必須保證當吊鉤下降到最低位置(包括坑)時，留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈。
(4)鋼絲繩末端應有兩個或兩個以上的固定夾。
2:滑輪
(1)滑輪靈活、光滑、無裂紋，輪緣部分無缺陷和鋼絲繩損傷。
(2)輪槽磨損不均勻3毫米。或壁厚磨損達到原壁厚的20%，或槽底直徑減徑達到鋼絲繩直徑的50%，滑輪應報廢。
(3)滑輪護罩應安裝牢固，無損壞或明顯變形。
3:鉤子
(1)表面應光滑，無破口、銳角等缺陷。吊鉤上的缺陷不允許補焊。
(2)吊鉤應轉動靈活，定位螺栓和開口銷必須緊固完好。
(3)吊鉤下部危險段和鉤尾螺紋卸荷槽段嚴禁有裂紋。
(4)危險斷面的磨損不應超過原尺寸的10%。鉤襯套的磨損不應超過原始尺寸的50%，芯軸的磨損不應超過原始尺寸的5%。
4:剎車
(1)動作靈活可靠，調節要適度嚴密，不得有裂紋、塑性變形和彈簧無端邊。
(2)松開制動輪時，閘瓦與制動輪的間隙應基本相等。制動帶(一側)最大開度應≤1毫米，電梯應≤0。7毫米.
(3)制動輪的制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷，不得沾有油污或油漆。
(4)車輪表面粗糙度應 1.5 mm，起升變幅機構制動輪緣厚度磨損量應小于原始厚度的40%，其他機構制動輪緣磨損厚度應小于原始厚度的50%。
(5)起重機起升熱金屬、易燃易爆危險品或滑鉤后，起升機構應安裝兩套制動器，以免造成較大危險或損失。
5:限位和聯鎖裝置
(1)過吊限制器應確保當吊鉤上升時。極限位置(電動葫蘆:0.3m .雙梁起重機:0.5 m)，可自動切斷電源。新安裝的起重機也應該有下限止動裝置。
(2)操作機構應配有行程限制器和互感限制器，以保證兩臺起重機相距0.5 m，起重機距最末端0.5-3 m時(視噸位而定)自動切斷電源。
(3)當電梯(或電梯)的轎廂(轎廂)跨越上下站30-100 mm時，超程開關應切斷控制電路；限位開關應切斷主電源，超出末站水平位置130-250毫米時不能自動復位。限位開關不允許使用刀閘。
(4)變幅起重機應配備限位裝置，防止吊臂在最大和最小范圍內前后傾斜。當振幅達到最大或最小極限時，吊臂根部應觸碰限位開關切斷電源。
(5)門艙聯鎖保護裝置應安裝在橋式起重機駕駛室門、通向橋架的倉門和起重機兩側的端梁門外；電梯(或電梯)層門必須裝有機電聯鎖裝置，轎廂門應裝有電氣聯鎖裝置；載人電梯轎廂頂部的安全門必須裝有聯鎖保護裝置；載人電梯的門應裝有靈敏的安全觸板。
(6)室外作業用起重機械。各種限位開關和聯鎖電氣部分應有防雨雪保護措施。
6.停車保護裝置
(1)各種開關接觸良好，運行可靠，操作方便。緊急情況下，可迅速切斷電源(在地面操作的電動葫蘆的按鈕盒也應與停止開關緊密配合)。
(2)起重機和小車的運行機構、軌道終端立柱四端的側面、電梯(或升降機)的行程底部極限位置應安裝緩沖器。
(3)各種緩沖器應安裝牢固。采用橡膠緩沖器，小車厚度為50 ~ 60 mm，小車厚度為100 ~ 200mm；如果使用硬木塊，木塊表面應配備橡膠。
(4)鋼軌終端制動器應能承受起重機滿載時的沖擊。50 t及以上起重機應配備過載限制器。電梯應配備負荷限制器和超速及失控保護裝置。
(5)橋式起重機的零位保護應完好。
7.信號和照明
(1)除地面操作的電動葫蘆外，其他所有起重機和電梯(電梯)均應配備音頻信號裝置，載人電梯應配備音頻報警裝置。
(2)起重機主滑線的三相都應裝有黃色、綠色和紅色的指示燈。當軌長:50 m時，滑線兩端應設指示燈。駕駛室內的動力傳動指示燈應設置在主電刀下方。
(3)起重機駕駛室照明應使用24 v和36 v安全電壓。橋下照明燈應采用防震的深碗燈罩，燈罩下安裝10 mmx 10耐熱防護網。(4)照明電源應為獨立電源。
8: PE線和電氣設備
(1)供電應采用TN-S或TN-C-S系統，吊車軌道應與PE線緊密連接。
(2)起重機上各種電氣設備設施的金屬外殼應與整機金屬結構連接良好；否則，應添加連接線。
(3)起重機軌道應采用重復接地措施。當軌道長度超過150 m時，應在軌道對角線處設置兩個接地點。但當現有電網在距工作地點≤50 m范圍內重復接地時，則不要求。
(4)起重機的兩條軌道應通過連接線牢固連接。同一端鋼軌的接頭處(鋼梁架上的鋼軌除外)應進行跨接焊接。連接線和跳線的截面要求:圓鋼≥ 30mm2 (φ 6 ~ φ 8mm)，扁鋼≥ 10mm2 (3mm× 50mm或4 mm×40mm)。
(5)電梯(電梯間)的PE線應直接接至機房總地線，不允許串接。
(6)電氣設備和線路的安裝符合規范要求，無老化、破損、裸露電氣點和臨時電線。
9:護桿和護板
(1)起重機外露的可能傷人的運動部件。如聯軸器、鏈輪和鏈條、傳動帶、滑輪、突出銷等。，應配備保護罩。
(2)起重機外側應安裝防護欄桿，以防人員墜落。護欄高度≥l050 mm，立柱間距≤100 mm，橫桿間距350~380 mm，底部安裝底裙板(踢腳板)。
(3)橋式起重機大車的滑動端梁下方應設置滑動護板，防止吊索接觸(已安全關閉的安全滑線除外)。
(4)吊車車輪前緣應裝有掃軌板，掃軌板距軌面≤10毫米。
(5)起重機走道板應焊接厚度≥4 mm的花紋鋼板，不得有翹曲、歪斜、嚴重腐蝕和脫焊現象。如果沒有小物體掉落的可能，房間里應該沒有預留孔。孔徑應≤50毫米。
10:遮雨罩和錨固裝置
露天起重機的軌夾或錨固裝置應靈活可靠，電控部分應有防雨蓋。走道應設有幾個直徑為50毫米的排水孔。
11:安全標志和消防設備
(1)額定起重能力的噸位銘牌應懸掛在顯眼位置。支腿、懸臂端、回轉配重、吊鉤滑輪側板等。移動式起重機的外殼應涂有安全標志。
(2)司機室、電梯室應配備小型干粉滅火器，在有效期內使用，放置安全可靠。
12:吊索
(1)吊索應集中存放在幾個地點，并由專人管理和維護。存儲點標有選定的規格和相應的負載。
(2)捆扎鋼絲繩琵琶頭的穿入長度為繩徑的15倍，且不小于300毫米。
(3)夾具、固定裝置、電桿和鏈條應無裂紋、塑性變形和過度磨損。
小型吊車安全使用要符合的條件 @2019
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