今天給各位分享吊車(chē)性能車(chē)講解的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)吊車(chē)主要技術(shù)性能進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！
如何看懂汽車(chē)起重機(jī)性能表
工作幅度也叫工作半徑，是吊車(chē)回轉(zhuǎn)中心距吊鉤的水平距離。
臂長(zhǎng)就是起重臂的長(zhǎng)度。
起升高度就是吊鉤可以上升的高度，實(shí)際應(yīng)用中，要去掉吊繩的長(zhǎng)度。
表中的數(shù)據(jù)就是在某一個(gè)幅度和臂長(zhǎng)的情況下，能夠起吊多重的貨物（還要減去吊鉤的重量）以及能夠?qū)⒇浳锏蹼x地面多高（去掉吊繩長(zhǎng)度）。
表中有一條粗實(shí)線，線的意義是：起吊超過(guò)線上數(shù)據(jù)重量的貨物，車(chē)輛可能發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞（如折臂等）；起吊超過(guò)線下的數(shù)據(jù)的重物時(shí)，車(chē)輛可能發(fā)生穩(wěn)定性損壞（如翻車(chē)）。
詳細(xì)介紹下徐工25k5吊車(chē)上車(chē)操作方法
1、動(dòng)作
（1）左手處：左右是轉(zhuǎn)，向前是小鉤落（注意踩腳踏板，你不踩腳踏板動(dòng)手柄是沒(méi)反應(yīng)的）。
（2）右手處：向左是仰稈，向右是趴稈，前后是大鉤。（注意任何動(dòng)作的時(shí)候一定得要按行動(dòng)開(kāi)關(guān)，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下雙向回轉(zhuǎn)箭頭的開(kāi)關(guān)以長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)）。
2、出稈
很簡(jiǎn)單，就是左手或者右手的第一個(gè)黃色按扭，按住后右手向里（仰稈）是出稈，右手向外是縮桿。收車(chē)的時(shí)候有時(shí)候比如限位器的原因,不能關(guān)閉鑰匙，因?yàn)殛P(guān)了就斷電了,所以你只能按著強(qiáng)制來(lái)起鉤起到頂趴回去。
擴(kuò)展資料
安全裝置
1、起重量指示器（角度盤(pán)，也叫重量限位器）
裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對(duì)地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時(shí)的幅度值、起重量、起升高度等各項(xiàng)參考數(shù)值。
2、過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器（也稱超高限位器）
裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發(fā)生過(guò)卷?yè)P(yáng)事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或切斷動(dòng)力源停止起升，以防過(guò)卷。
3、力矩限制器
力矩限制器是當(dāng)荷載力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)就自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)的安全裝置，是防止超載造成起重機(jī)失穩(wěn)的限制器。
4、防臂桿后仰裝置和防背桿支架
防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當(dāng)臂桿起升到最大額定仰角時(shí)，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過(guò)大時(shí)造成后傾。
起重吊裝
起重吊裝“十不吊”規(guī)定:
1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊。
2、起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無(wú)指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊。
3、鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。
4、多孔板、積灰斗、手推翻斗車(chē)不用四點(diǎn)吊或大磨板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準(zhǔn)雙拼吊。
5、 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預(yù)制埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊。
6、樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊。
7、 埋入地面的板樁、井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物件不準(zhǔn)吊。
8、多機(jī)作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3米，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無(wú)安全措施不準(zhǔn)吊。
9、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)區(qū)不準(zhǔn)吊。
10、斜拉重物或超過(guò)機(jī)械允許載荷不準(zhǔn)吊。
參考資料：百度百科-吊車(chē)
吊車(chē)的參數(shù)說(shuō)明
吊車(chē)主要性能參數(shù)指標(biāo)：吊車(chē)主要參數(shù)是表征吊車(chē)主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是吊車(chē)設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是重機(jī)安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。 起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t?？煞譃轭~定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。
1．額定起重量Gn
額定起重量為吊車(chē)能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤(pán)、平衡梁等質(zhì)量的總和。
2．總起重量Gz
總起重量為吊車(chē)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在吊車(chē)上的吊具和?。òǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車(chē)以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。
3．有效起重量Gp
有效起重量為吊車(chē)能吊起的物料的凈質(zhì)量。
第一，吊車(chē)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指吊車(chē)的額定起重量，應(yīng)醒目表示在吊車(chē)結(jié)構(gòu)的明顯位置上。
第二，對(duì)于臂架類(lèi)型吊車(chē)來(lái)說(shuō)，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來(lái)表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是最大起重量。
第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤(pán)、平衡梁等）的吊車(chē)，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。 起升高度是指吊車(chē)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時(shí)，算到容器底部。
1．下降深度h
當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時(shí)，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與吊車(chē)水平支承面之間的垂直距離。
2·起升范圍D
起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。 跨度指橋式類(lèi)型吊車(chē)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。
橋式類(lèi)型吊車(chē)的小車(chē)運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為小車(chē)的軌距。
地面有軌運(yùn)行的臂架式吊車(chē)的運(yùn)行軌道中心線之間的距離稱為該吊車(chē)的軌距。 旋轉(zhuǎn)臂架式吊車(chē)的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類(lèi)型的臂架吊車(chē)的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。
當(dāng)臂架傾角最小或小車(chē)位置與吊車(chē)回轉(zhuǎn)中心距離最大時(shí)的幅度為最大幅度；反之為最小幅度。 工作速度是指吊車(chē)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。
1．起升速度Vq
起升速度是指吊車(chē)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。
2．大車(chē)運(yùn)行速度Vk
大車(chē)運(yùn)行速度是指吊車(chē)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。
3．小車(chē)運(yùn)行速度Vt
小車(chē)運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車(chē)在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。
4．變幅速度V1
變幅速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛最小額定載荷，從最大幅度至最小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。
5．行走速度V。
行走速度是指在道路行駛狀態(tài)下，流動(dòng)式吊車(chē)吊掛額定載荷的平穩(wěn)運(yùn)行速度，單位為km/ho
6．旋轉(zhuǎn)速度ω
旋轉(zhuǎn)速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，吊車(chē)?yán)@其旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)速度，單位為r/min。
關(guān)于吊車(chē)性能車(chē)講解和吊車(chē)主要技術(shù)性能的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。
