本篇文章給大家談談吊車固定電纜線，以及吊車移動電纜安裝對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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吊車滑線安裝方法
1、確定最終滑觸線現場技術方案，包括滑線安裝支架、滑線進線點及行車上集電器固定等各部分。
2、完成各部分技術圖紙。
3、與業主確定現場施工進度和時間安排。
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滑觸線現場施工
1、首先焊接滑線安裝支架到預埋件上，保證支架水平，與軌道基準面的偏差不超過正負5毫米。
2、安裝滑觸線的提掛件到安裝支架上。
3、將滑觸線安裝到安裝支架上，根據要求設置膨脹件和固定夾的位置。
4、連接滑線接頭及接頭護套，根據現場溫度設定膨脹件的間隙。
5、根據要求將動力電纜連接到滑觸線上。
6、調整滑線的直線性，保證與軌道基準的偏差不大于正負5毫米。
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吊車集電器現場安裝施工
1、根據現場實際情況將集電器支架焊接到吊車上，確保集電器支架到滑觸線接觸面的位置尺寸。
2、將集電器安裝到集電器支架上。
3、連接吊車進線和集電器電纜。
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通電之前的測試
1、測試滑觸線各相之間的絕緣電阻，應達到5兆歐以上。
2、測試滑觸線各相對地的絕緣電阻。應達到5兆歐以上。
徐工100T吊車螺旋電纜好更換嗎
不好更換。
螺旋電纜的安裝操作：
1、首先將螺旋電纜用螺栓固定在組合開關安裝支架上。
2、如果拆卸時就將螺旋電纜用膠帶固定在原來的位置，則將在安裝螺旋電纜時忽略中間位置對齊步驟，可以直接安裝轉向柱上護罩和轉向柱下護罩，然后安裝轉向盤，直至中間標記對齊調整標記。
3、連上螺旋電纜的插接器。綜上所述，螺旋電纜并不好更換。
螺旋電纜通常是由一根或幾組絕緣導線絞合而成的類似繩索的電線電纜，而電纜經過纏繞熱加工，最終冷卻形成螺旋狀態，可伸縮。
室外電纜施工注意？
1.電纜的運輸保管一般要求
電力電纜一般是纏繞在電纜盤上進行運輸、保管和敷設施工的。30m以下的短段也可按不小于電纜允許的最小彎曲半徑卷成圈子，并至少在四處捆緊后搬運。以前電纜托盤多為木制結構，現在基本為鋼制，因鋼結構牢固不容易損壞，能夠保護電纜。并且鋼制電纜托盤可重復使用，比較經濟。在運輸和裝卸電纜盤過程中，關鍵問題是不要讓電纜受到損傷、電纜絕緣遭到破壞。電纜運輸前必須進行檢查，電纜盤應完好牢固，電纜封端應嚴密并牢靠規定和保護好，如果發生問題應處理好才能運輸。電纜盤在車上運輸時，應將電纜盤牢靠的固定。裝卸電纜盤一般采用吊車進行，卸車時如無起重設備，不允許將電纜盤直接從載重汽車上直接推下，應用木板搭成斜坡牢固跳板，再用絞車或繩子拉住電纜盤使電纜盤慢慢滾下。電纜盤在地面上的滾動必須控制在小距離范圍內，滾動方向必須按照電纜盤側面上箭頭所示方向(順電纜纏緊方向)滾動，以防電纜松脫損壞。
2.電纜線路安裝前建筑工程應具備的條件
與電纜線路安裝有關的建筑工程的施工應與電纜線路安裝有關的建筑物、構筑物的建筑工程質量，應符合條件如下：預埋件符合設計，安置牢固；電纜溝、隧道、豎井及人孔等處的地坪及抹面工作結束；電纜層、電纜溝、隧道等處的工施工臨時設施、模板及建筑廢料等清理干凈，施工用道路暢通，蓋板齊全；電纜溝排水暢通，電纜室的門窗安裝完畢。
電纜線路安裝完畢后投入運行前，建筑工程應完成由于預埋件補遺、開孔、擴孔等需要而造成的建筑工程修飾工作。電纜安裝用的鋼制緊固件，除地腳螺栓外，應用熱鍍鋅制品。對有抗干擾要求的電纜線路，應按設計要求采取抗干擾措施。
3.電纜敷設前的檢查
電纜通道暢通，排水良好。金屬部分的防腐層完整。隧道內照明、通風符合要求。電纜型號、電壓、規格應符合設計。電纜外觀應無損傷、絕緣良好，當對電纜的密封有懷疑時，應進行潮濕判斷；直埋電纜與水底電纜應經試驗合格。充油電纜的油壓不宜低于0.15MPa；供油閥門應在開啟位置，動作應靈活；壓力表指示應無異常；所有管接頭應無滲漏油；油樣應試驗合格。電纜放線架應放置穩妥，鋼軸的強度和長度應與電纜盤重量和寬度相配合。敷設前應按設計和實際路徑計算每根電的長度，合理安排每盤電纜，減少電纜接頭。在帶電區域內敷設電纜，應有可靠的安全措施。
4.電纜施工敷設要求
(1)不應損壞電纜溝、隧道、電纜井和人井的防水層。三相四線制系統中應采用四芯電力電纜，不應采用三芯電纜另加一根單芯電纜或以導線、電纜金屬護套作中性線。并聯使用的電力電纜其長度、型號、規格宜相同。電力電纜在終端間與接頭附近宜留有備用長度。電纜各支持點間的距離不應大于表10-22中所列數值。
(2)電纜最小彎曲半徑應符合表10-23的規定。全塑型電力電纜水平敷設沿支架能把電纜固定時，支持點間距離為0.8m。
汽車起重機上下車的電源線是怎么走的？每天旋轉不會斷嗎？
汽車起重機上下車的電源線靠中心回轉體連接走的，每天旋轉不會斷。
1.施工機械分為兩部分，如汽車起重機、輪胎起重機、挖掘機，包括坦克等。下部稱為底盤，上部為轉盤，上下部可旋轉360度左右。關鍵是要安裝一個導電滑動環。在應用過程中，導電滑動環通常安裝在轉動部分，上下部分可以根據電線顏色相對旋轉，以滿足起重操作的需要。
2.汽車起重機接地電阻測試儀測量電梯鋼結構和電氣設備金屬外殼的接地電阻，不大于4Ω；用500V兆歐表測量電機和電氣元件的接地電阻不小于1MΩ；檢查每個安裝控制開關，分別打開吊籠上的每個門，觸摸斷繩保護開關、上下限開關、極限開關等；吊桿應安裝在吊籠頂部的吊桿上，吊孔應安裝在吊籠內，向心軸承應安裝在吊籠內，壓墊應安裝在吊籠內，并用螺栓固定。
3.汽車起重機輪胎的氣壓對我們日常駕駛的安全有很大的影響。低氣壓不僅加劇了輪胎磨損，而且還增加了燃油消耗；輪胎在高氣壓下容易爆裂；輪胎壓力不穩定或輪胎泄漏，對汽車輪轂和制動器也有很大的危害。因此，作為一個汽車愛好者，我們必須有一個全面的理解輪胎壓力，隨時掌握輪胎壓力，有必要攜帶一個氣泵。特別是長途司機，必須始終關心汽車的輪胎，隨時掌握輪胎的壓力，不要讓輪胎報廢。
4.如果汽車起重機壓力不足，燃油消耗量會增加，并且存在輪胎爆胎的潛在安全隱患，因此必須保證輪胎的合理壓力，駕駛更安全。車輛自行攜帶便攜式應急充氣泵和自駕必備輪胎充氣泵，準確數目，更安全，磨損嚴重，耗油量最大，即使輪胎被刺穿并漏氣也不用擔心。以上就是對汽車起重機上下車的電源線是怎么走的，每天旋轉不會斷嗎這個問題的解答。
行走吊車電纜用什么型號
行車電纜型號：普通場合選擇YC／ YCW系列中型通用橡套電纜。YCW更適合戶外行車使用。
行車電纜具有耐寒、柔軟、耐磨、防油等特性，適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下具有耐寒、防油等特殊要求的移動電器用連接電纜 ，目前本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、汽車制造等行業。
二：執行標準
Q/HHTZH007.1
阻燃性能試驗執行GB12666-90規定
三：使用特性
1．交流額定電壓：U0/U 0.6/1KV
最高工作溫度： 105℃
最低環境溫度：固定敷設-40℃
2．電纜安裝敷設溫度應不低于-25℃。
3．電纜允許彎曲半徑：電纜最小為電纜外徑的12倍
四：主要技術指標
1．成品電纜導體(R類)直流電阻(符合GB3956規定)參照附錄A表2。
2．20℃時絕緣電阻不小于50MΩ/KM。
3．成品電纜經受交流50HZ3.5KV/5min電壓試驗不擊穿。
1．什么叫電線電纜 -
用于傳輸電能、信息和實現電磁能轉換的產品 -
2．電線與電纜的區分 電線電纜 -
電線：額定電壓低、結構比較簡單、規格比較小 -
電纜：電線的反之。沒有明確的界線，一般為俗稱 -
3． 電線電纜的分類電線電纜 -
按用處分三類： -
（1）電力電線電纜——電力系統采用的電線電纜產品主要有架空裸電線、電力電纜、電力設備用電氣裝備電線電纜等。 -
（2）通訊電線電纜———用于信息傳輸系統的電線電纜主要有市話電纜、電視電纜、電子線纜、射頻電纜、光纖纜、數據電纜、或其他復合電纜等。 -
（3）電磁線——用于實現電磁能轉換的線纜，漆包線、絲包線。 -
按電線電纜行業內的類別分五類： -
（1）裸電線——純的導體金屬，無絕緣及護套層，如鋼芯鋁絞線、電力機車線等、接地軟線。 -
（2）電力電纜——有絕緣、鎧裝、護層（五芯以下，結構復雜），產品主要用在發、配、輸、變、供電線路中的強電電能傳輸，通過的電流大(幾十安至幾千安)、電壓高(220V至500kV及以上)。 -
（3）電器裝備電纜——品種規格繁多，應用范圍廣泛，一般是用電終端的電器設備,使用電壓在1kV及以下較多，耐油/耐寒/耐溫/耐磨線纜、醫用/農用/礦用線纜、薄壁電線等。 -
（4）通訊電纜——兩芯的電話線到幾千對的話纜、同軸纜、光纜、數據電纜，甚至組合通訊纜等。該類產品規格尺寸通常較小而均勻，制造精度要求高。 -
（5）電磁線——主要用于各種電機、儀器儀表等。 -
二、常用電線電纜的標準代號 -
GB—國家標準；JB—機械部標準；SJ—電子不標準；YD—郵電部標準；GY—廣電部；/T－為推薦標準 -
UL—美國;VDE—德國;BS—英國;JIS—日本 -
PVC塑料電線 GB 5023-1997 JB8734-1998 P）；阻燃系列電線電纜 GB/T19666-2005；無鹵低煙電線 JB/T10941-2004；公路車輛用電線 JB/T 8139-1999；室內電話線 YD/T840-1996；一般用途射頻同軸電纜 GB/T14864-1993、JB/T10941-2004；網絡線YD/T1019-1999；電纜的導體 GB 3956-1997 -
三、電線電纜的結構與材料 -
1．電纜的結構 -
電線電纜產品絕大多數是截面（橫斷面）形狀完全相同（忽略因制造而產生的誤差）、呈長條狀的產品，這是由于在系統或設備中是作為構成線路或線圈而使用的特征所決定的。所以研究分析線纜產品的結構組成，只需從其截面來觀察分析。 -
電線電纜產品的結構元件，總體上可分為導線、絕緣層、屏蔽和護層這四個主要結構組成部分以及填充元件和承拉元件等。根據產品的使用要求和應用場合，有的產品結構極為簡單。 -
2．電纜材料 -
從某種意義上講，電線電纜制造行業是一個材料精加工和組裝的行業。一是材料用量巨大，線纜產品中的材料費用要占制造總成本的80－90％；二是所用材料的類別、品種非常多，性能要求特別高，如導體用銅，要求銅的純度要在99.95％以上，有的產品要采用無氧高純銅；三是材料的選用會對制造工藝、產品的性能以及使用壽命起到決定性的影響。 -
同時，線纜制造企業的效益也與材料的選用、加工和生產管理中能否科學地節省材料密切相關。 -
因此，在設計電線電纜產品時必須與材料的選用同時進行，一般采取選用幾種材料，通過工藝和與性能篩選試驗后確定。 -
線纜產品用材料按其使用部位與功能、可分為導電材料、絕緣材料、護層材料、屏蔽材料、填充材料等。但其中有些材料是幾個結構件通用的。尤其是熱塑性材料，如聚氯乙稀、聚乙烯等只要改變部分配方成份就可用在絕緣或護套上。 -
線纜產品制造中所用材料涉及的門類非常廣泛，品種規格（牌號）特別多。 電線電纜 林海 Q -
3．產品結構的名稱與材料 -
（1） 導線 導線是產品進行電流或電磁波信息傳輸功能的最基本的必不可少的主要構件。 -
主要材料：導線是導電線芯的簡稱，用銅、鋁、銅包鋼、銅包鋁等導電性能優良的有色金屬制成，以光導纖維作為導線。 -
有裸銅線、鍍錫線；單支線、絞線；絞后鍍錫線。 -
（2） 絕緣層 是包覆在導線外圍四周起著電氣絕緣作用的構件。即能確保傳輸的電流或電磁波、光波只沿著導線行進而不流向外面，導體上具有的電位（即對周圍物體形成的電位差、即電壓）能被隔絕，即既要保證導線的正常傳輸功能，又要確保外界物體和人身的安全。 導線與絕緣層是構成線纜產品（裸電線類除外）必須具備的兩個基本構件。 -
主要材料：PVC、PE、XLPE、聚丙烯PP、氟塑料F，橡膠，紙，云母帶 -
（3）屏蔽 是一種將電纜產品中的電磁場與外界的電磁場進行隔離的構件；由的線纜產品在其內部不同線對（或線組）之間也需要相互隔離。可以說屏蔽層是一種“電磁隔離屏”。高壓電纜的導體屏蔽和絕緣屏蔽是為了均化電場的分布。 -
主要材料：裸銅線、銅包鋼線、鍍錫銅線 -
（4）護層 當電線電纜產品安裝運行在各種不同的環境中時，必須具有對產品整體，特別是對絕緣層起保護作用的構件，這就是護層。 -
因為要求絕緣材料具有優良的各種電絕緣性能，則必須要求材料的純度極高、雜質含量極微；往往無法兼顧其對外界的保護能力，所以對于外界（即安裝、使用場合和使用中的）各種機械力的承受或抵抗力、耐大氣環境、耐化學藥品或油類、對生物侵害的防止，以及減少火災的危害等都必須由各種護層結構來承擔。
五噸吊車用什么樣的電源線
五噸吊車的電源線最好選16平方的。
關于具體選什么型號規格的電纜，有這幾條參考意見：
1、電纜是否需要隨吊車移動，固定不動的，可選 YJV 型的，移動的，要求柔軟的；
2、吊車上電動機容量（大車移動電動機、小車移動電動機，鉤頭上下電動機）總和是多少千瓦，來決定電纜主芯線的截面面積。如果這幾個電動機的總容量在10kW左右，電纜主芯線截面選擇16平方毫米的就可以了。
3、電纜芯線的根數要求4芯。
五噸吊車又可以被稱為起重運輸車，廣泛用于各種裝卸以及起重工作場合中，尤其適用于野外救險作業和起重以及在港口、建筑工地、倉庫、等場所作業。
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