本篇文章給大家談?wù)劦踯嚧嬖陔[患有哪些，以及吊車存在哪些危險(xiǎn)因素對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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吊裝作業(yè)的主要風(fēng)險(xiǎn)有哪些
起重吊裝作業(yè)經(jīng)常應(yīng)用于生產(chǎn)中，但因其作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)難度大，較易引發(fā)安全事故，一旦發(fā)生事故，簡直觸目驚心，先來看一波事故現(xiàn)場的動(dòng)圖：
每一起事故都發(fā)生在不經(jīng)意的瞬間，每一起事故都觸目驚心慘不忍睹。前世不忘，后事之師，我們要深刻汲取事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，要學(xué)習(xí)了解起重作業(yè)操作時(shí)，安全風(fēng)險(xiǎn)有哪些？ 又該如何避免？
起重吊裝作業(yè)一直以來都是一個(gè)比較危險(xiǎn)的工種。作業(yè)現(xiàn)場具有不確定性，存在室外作業(yè)、交叉作業(yè)、夜間作業(yè)、高空作業(yè)等情況，不同作業(yè)存在不同風(fēng)險(xiǎn)：
1、室外作業(yè)，由于天氣變化等因素，可能存在大風(fēng)、雷雨、大霧等天氣繼續(xù)施工的，影響起重作業(yè)人員思維和判斷，指揮信號(hào)不清楚等，造成起重傷害。
2、交叉作業(yè)，如果未及時(shí)采取防范隔離措施，未與交叉作業(yè)人員協(xié)商一致，極易造成物體打擊、起重傷害事故。
3、夜間施工，由于照明不足，起重作業(yè)人員疲勞等因素，容易引起起重傷害事故。
4、高空作業(yè)，若安全防護(hù)措施不到位，易發(fā)生高處墜落、物體打擊等事故。
為防范起重吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，下面小編為大家送上起重吊裝作業(yè)安全操作要求指南：
1、起重吊裝應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并審核、審批，超規(guī)模的起重吊裝專項(xiàng)施工方案應(yīng)按規(guī)定組織專家論證。
2、起重機(jī)械應(yīng)安裝荷載限制裝置和行程限位裝置，且靈敏可靠。起重拔桿組裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，組裝后應(yīng)履行驗(yàn)收程序，且驗(yàn)收表應(yīng)有責(zé)任人簽字。
3、鋼絲繩規(guī)格應(yīng)符合起重機(jī)產(chǎn)品說明書要求，磨損、斷絲、變形、銹蝕應(yīng)在規(guī)范允許范圍內(nèi)；吊鉤、卷筒、滑輪磨損應(yīng)在規(guī)范允許范圍內(nèi)；吊鉤、卷筒、滑輪應(yīng)安裝鋼絲繩防脫裝置；起重拔桿的纜風(fēng)繩、地錨設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
4、索具采用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)部分的長度應(yīng)符合規(guī)范要求；采用繩夾連接時(shí)，繩夾的規(guī)格、數(shù)量及繩夾間距應(yīng)符合規(guī)范要求；索具安全系數(shù)應(yīng)符合規(guī)范要求；吊索規(guī)格應(yīng)匹配，且機(jī)械性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
5、起重機(jī)行走作業(yè)處地面承載能力應(yīng)符合產(chǎn)品說明書要求；起重機(jī)與架空線路安全距離應(yīng)符合規(guī)范要求。
6、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)持持證上崗，且證件與操作機(jī)型應(yīng)一致；起重吊裝作業(yè)應(yīng)設(shè)置專職信號(hào)指揮和司索人員。作業(yè)前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)交底，并形成文字記錄。
7、多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一個(gè)構(gòu)件時(shí)，單臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷應(yīng)符合專項(xiàng)施工方案的要求；吊索系掛點(diǎn)應(yīng)符合專項(xiàng)施工方案要求。起重機(jī)作業(yè)時(shí)起重臂下禁止人員停留，且吊運(yùn)重物不能從人的正上方通過；起重機(jī)吊具禁止載運(yùn)人員；吊運(yùn)易散落物件應(yīng)使用吊籠。
8、起重吊裝作業(yè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置高處作業(yè)平臺(tái)，且設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范要求；起重吊裝作業(yè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置爬梯，爬梯的強(qiáng)度、構(gòu)造應(yīng)符合規(guī)范要求。
9、構(gòu)件碼放荷載應(yīng)在作業(yè)面承載能力允許范圍內(nèi)，碼放高度應(yīng)在規(guī)定允許范圍內(nèi)，大型構(gòu)件碼放應(yīng)有保證穩(wěn)定的措施。
10、應(yīng)按規(guī)定設(shè)置作業(yè)警戒區(qū)，警戒區(qū)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
來源｜建筑安全生產(chǎn)
吊裝作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)有哪些
風(fēng)險(xiǎn)一：吊車裝超負(fù)荷物品，吊車只能吊負(fù)荷低于百分之七十的物品，還要在配重都加好的情況下進(jìn)行， 超負(fù)荷吊是最常見的風(fēng)險(xiǎn)，避免風(fēng)險(xiǎn)的方法是，將所有吊點(diǎn)標(biāo)注SWL，加強(qiáng)監(jiān)控，讓吊車駕駛員遵守超負(fù)荷不吊的禁令。
安全知識(shí)：吊裝作業(yè)這些風(fēng)險(xiǎn)你必須知道。
風(fēng)險(xiǎn)二：指揮信號(hào)不明確，在現(xiàn)場作業(yè)人員需要配備吊車指揮，并參加培訓(xùn)，做到專人指揮，司機(jī)對信息不明就不吊。不能造成多人指揮，這樣很容易就引發(fā)事故。
安全知識(shí)：吊裝作業(yè)這些風(fēng)險(xiǎn)你必須知道。
風(fēng)險(xiǎn)三：吊車吊埋在地下的物件，這是違背禁令的，但很多時(shí)候，吊車駕駛員和現(xiàn)場作業(yè)人員為方便，走捷徑，去冒險(xiǎn)，往往造成吊車翻車，等重大事故。
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風(fēng)險(xiǎn)四：吊車在光線不明看不清的清況下為了完成工作和進(jìn)度而冒險(xiǎn)作業(yè)。
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風(fēng)險(xiǎn)五： 吊物上站人，人員掛好鋼絲繩后，還沒離開吊物，就起吊，或者人員為了偷懶，想著吊到位后方便取鋼絲繩，站在吊物上指揮吊車起吊。
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風(fēng)險(xiǎn)六：吊車四個(gè)支腳沒有墊，尤其是像不編這種沙漠作業(yè)，支腳沒有墊，很容易引發(fā)吊車陷進(jìn)去，造成翻車，傷物傷人事故。
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風(fēng)險(xiǎn)七：重物超過人頭不吊以及吊物捆綁不牢穩(wěn)不吊 ，易造成砸傷事故，損傷人和物，所以起吊散件時(shí)一定要牢穩(wěn)固定，一能從人頭上過。
吊裝作業(yè)有哪些危害風(fēng)險(xiǎn)
今天，東方力神和大家一起再次學(xué)習(xí)吊裝風(fēng)險(xiǎn)隱患問題，希望通過對事故的深入剖析，吸取經(jīng)驗(yàn)，避免安全問題的發(fā)生。來看看下文的幾點(diǎn)總結(jié)：
風(fēng)險(xiǎn)1、超負(fù)荷吊裝
超負(fù)荷吊裝是最常見的風(fēng)險(xiǎn)隱患之一，避免風(fēng)險(xiǎn)的方法是將所有吊點(diǎn)標(biāo)注SWL，加強(qiáng)監(jiān)控，讓所有操作人員遵守超負(fù)荷不吊的禁令。
風(fēng)險(xiǎn)2、指揮信號(hào)不明確
現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號(hào)執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關(guān)的從業(yè)資格，并經(jīng)過培訓(xùn)。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對指揮信號(hào)不明確、不理解，都拒絕起吊。同時(shí)要避免多人指揮的情況，指揮信號(hào)一旦混亂就容易引發(fā)事故。
風(fēng)險(xiǎn)3、吊埋在地下的物件
這一操作是違背禁令的，但很多時(shí)候，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便，走捷徑，冒風(fēng)險(xiǎn)，往往會(huì)造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故。
風(fēng)險(xiǎn)4、吊物上站人
工作人員掛號(hào)吊鉤后，還沒離開吊物，就開始起吊，或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤、吊裝帶，站在吊物上指揮吊裝。
風(fēng)險(xiǎn)5、重物在人頭上過
在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求：重物超過人頭不吊，吊物捆綁不牢、不穩(wěn)不吊。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故，損傷人和物，所以吊裝要盡量捆綁牢固，不要從人頭上過。
施工現(xiàn)場超重吊裝常見安全隱患有哪些？
施工現(xiàn)場超重，吊裝常見，安全隱患有起重機(jī)倒塌，鋼繩斷裂等事故發(fā)生。
施工現(xiàn)場塔吊常見安全隱患有哪些？
施工現(xiàn)場塔吊常見安全隱患如下：
1．無力矩限制器，或力矩限制器不靈敏。
2．無超高、變幅、行走限位器，或限位器不靈敏。
3．吊鉤無保險(xiǎn)裝置。
4．卷揚(yáng)機(jī)滾筒無保險(xiǎn)裝置。
5．上人爬梯無護(hù)圈或護(hù)圈不符合要求。
6．塔吊高度超過規(guī)定不安裝附墻裝置。
7．附墻裝置不符合說明書規(guī)定。
8．無夾軌鉗或有夾軌鉗不用。
9．無安裝及拆卸施工方案或違反操作規(guī)程，造成墜落事故。
10．司機(jī)或指揮人員無證上崗。
11．路基不堅(jiān)實(shí)、不平整、無排水措施。
12．軌道無極限位置阻擋器。
13．行走塔吊無卷線器或卷線器失靈，高塔基礎(chǔ)不符合設(shè)計(jì)要求。
14．塔吊與架空線路小于安全距離又無防護(hù)措施。
15．道軌無接地、接零，或接地接零不符合要求。
吊車 十不吊 都有什么
1、吊物上站人或有浮放物件不吊；
2、超負(fù)荷不吊；
3、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；
4、斜拉工件不吊；
5、埋在地下物件不吊；
6、安全裝置失靈不吊；
7、具有爆炸性物件不吊；
8、吊車上吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；
9、棱角物件沒有防護(hù)措施不吊；
10、吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊。
擴(kuò)展資料
吊車起重過程注意事項(xiàng)
1、 認(rèn)真閱讀并理解上述《操作指導(dǎo)》的前提下方可進(jìn)行起重作業(yè)。
2、 作業(yè)前應(yīng)遵循先支腿，后動(dòng)臂的原則；收車時(shí)應(yīng)遵循先收臂，后收腿的原則。
3、 抬起重臂前應(yīng)先放下起重滑車，滑車與吊頭至少保持1米距離，方可抬臂；如需伸出起重臂，應(yīng)根據(jù)伸臂高度，先放起重滑車，再伸臂。動(dòng)臂及放滑車過程中，應(yīng)時(shí)刻注意滑車不能碰到吊頭。
4、 起重操作應(yīng)遵循平穩(wěn)原則，司機(jī)應(yīng)考慮到杠桿原理、慣性及風(fēng)阻等因素對起重性能的影響。
5、 作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁露出下數(shù)第二節(jié)臂上的黃色或紅色安全警戒線。
6、 伸臂或縮臂時(shí)起重臂仰角應(yīng)不低于70°。
7、起重過程中，嚴(yán)禁帶重物伸、縮大臂。
8、起重作業(yè)完畢收車時(shí)，應(yīng)先平穩(wěn)把起重臂縮回，并平穩(wěn)放在大臂支撐架上，然后再收回起重支腿，并把取力器分離，方可移動(dòng)機(jī)械。
參考資料來源：百度百科--門式起重機(jī)
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