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《泰坦尼克號》里的場景是怎么樣拍出來的？
為了拍攝真實的外景二十世紀福克斯在墨西哥下加利福尼亞州的太平洋海岸購買了一塊16萬平方公里大的地區，1996年5月31日在那里設立了一個完整的電影攝影場。在四個月內在羅薩里多的北部建造了一座規模和一座小城市一樣的攝影場，其中包括及其完整的基礎結構和多個攝影棚。 通過爆破他們制造了兩個巨大的水箱。一個可以容納6400萬升水的里面裝有泰坦尼克號逼真的重建模型。這個模型可以旋轉270度。另一個可容納有2200萬升的水箱里有一等艙豪華的內部裝飾。大水箱里的模型雖然是完全成比例造的，但是拉蒙不得不做一些妥協。比如救生艇和煙囪被縮小了十分之一。部分甲板設施被省略，一個前甲板也被省略。這些被省略的部分后來被模型取代。救生艇甲板和主甲板均是電影舞臺，其它部分全部是鋼結構的外表，內部藏著能夠使得模型在拍攝沉沒景象時傾斜的裝置。旁邊還有一個可以在120米長的軌道上行走的、50米高的吊車。這架吊車不但在建造模型時作為建筑工具被使用，而且也被用來照明和攝影。在相應的場面拍攝結束后模型船被拆掉當作廢鐵賣掉，來補充一點拍攝經費。 〖特技〗 2200萬升的小水箱里有一個巨大的液壓裝置，使用它可以使得一等艙的餐廳以及其大階梯以30厘米每分鐘的速度沉入水中。在第一次試驗是大階梯從它的固定中脫離，但是沒有人受傷。長223米的泰坦尼克號船首在被沉入水中時發現這個部分太大了，在水里它就像一個減震器一樣。為了使得它能夠被沉入水中，卡梅隆下令將里面的東西清空，他親手打破了一些船窗。餐廳完全被淹之后拍攝組實用了三天的時間來拍攝探寶者洛維爾的遙控潛水器是怎樣在現代探索船的內部的。泰坦尼克號沉沒后的場景是在一個130萬升的水箱里拍攝的。它是拍攝場地上最小的水箱。水里浮著的死尸上使用了特別的粉末。這些粉末在遇到水后結晶。通過這些粉末以及在頭發和衣服上使用蠟使得演員們看上去像被凍死了一樣。 卡梅隆想通過這部電影推進視覺效果的能力，因此他讓他自己的公司數字領域繼續發展在《深淵》和《終結者2：審判日》中已經獲得的成就。尤其是逼真地模擬水的功能。至此為止大海一般是通過拍攝小的水面來模擬的，然后通過慢動作來放大，但是其效果不是非常好。卡梅隆則讓他的攝影組通過動作捕捉來拍攝一個13米長的模型。水和煙是后來數字化添加上去的。他們使用了軍事的計算算法來進行數字模擬。為了完善整個結果的真實性，還有其它的東西通過動作捕捉拍攝和添加上去。視覺效果監視羅伯勒加托將演員、自己和他的孩子的臉數字化來加強數字模擬的人的真實性。除此之外還有一座20米長的，中間可以斷開的泰坦尼克號的模型，這是唯一一座可以入水的模型。機器艙里的景象使用的是“杰瑞米亞歐布萊恩”號里的機器艙，然后通過模型和在藍屏前攝影的演員補充。為了省錢，一等艙的休息室只是模型，后來加上藍屏前拍攝的演員表演。模擬使用了60臺計算機，這些計算機使用當時還很罕見的Linux操作系統。 所以拍攝有用電腦合成.
吊車和汽吊有什么區別
吊車一般都分為汽吊（也叫輪吊）就是輪胎吊，履吊（就是履帶吊）就是履帶，隨車吊三種，但平時人們習慣的把隨車吊叫做吊車。這樣的話就可以說吊車三種：隨車吊(隨車吊)，汽吊，履吊。區別就是隨車吊是不分上裝和下裝的。汽吊和履帶吊都有兩個發動機的，下裝的發動機就是汽車用的發動機，用來移動和行駛的，上裝的發動機是用來吊重物的，而吊車（隨車吊）就只有一個發動機，移動跟吊重物共用的。不知道你理解不理解
行車、吊車和起重機的區別是什么？
沒有區別。
起重機在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。吊車、行車、天車都是人們對起重機的俗稱，地區不同或使用環境不同所以叫法也不相同。
也有根據使用性質和環境來區分吊車、行車、天車、起重機的區別，比如大多數人來說吊車一般都指的是汽車起重機，因為汽車起重機的小名就叫汽車吊。行車一般都指門式起重機，門式起重機的大車運行是在地面進行，它在運行的時候就像是汽車在運行。
天車就是車間里邊使用的單雙梁橋式起重機了，單雙梁橋式起重機多在車間上部分安裝，運行起來就像是天空中行走的汽車。所以一般都叫天車了。
還有根據不同省份區分吊車、行車、天車、起重機的區別，比如東北等省份的客戶都喜歡把車間用的單雙梁橋式起重機叫行吊，門式起重機叫門吊，汽車起重機直接稱為吊車。河北等地的客戶喜歡把車間用的單雙梁橋式起重機叫做行車，門式起重機叫龍門吊，汽車起重機稱為汽車吊。
江浙滬地區的客戶一般都喜歡把單雙梁橋式起重機叫做天車或直接起重機，門式起重機叫門機，汽車起重機也都叫吊車。還有很多地區的客戶的叫法就不一一闡述，總的來說它們不管什么叫法但都歸屬于起重機類。
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