本篇文章給大家談談吊車梁中間厚了，以及吊車梁為什么上緣寬對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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吊車梁下翼緣寬厚比如何定
吊車梁不是直接放在牛腿上的，牛腿標高是牛腿頂面的標高，就是打完混凝土以后牛腿頂面的標高，不包括梁墊的高度；牛腿上架梁或其它類似梁的構件。梁的標高定下來，此標高減梁高，再減梁擱在牛腿上有個墊塊的高度，應是牛腿的標高了。
吊車梁H450*250-200*6*10-8是什么意思
吊車梁H450*250-200*6*10-8 鋼梁的截面高度450 上翼緣板250寬，10厚；下翼緣板200寬，8厚。中間腹板厚度6 。
什么是吊車梁
用于專門裝載廠房內部吊車的梁，就叫吊車梁，一般安裝在廠房上部。
吊車梁是支撐桁車運行的路基，多用于廠房中。吊車梁上有吊車軌道，桁車就通過軌道在吊車梁上來回行駛。吊車梁跟鋼梁相似，區別在于吊車梁腹板上焊有密集的加勁板，為提桁車吊運重物提供支撐力。
組成部件：
吊鉤：
（1）拆卸檢查吊鉤、軸、橫吊車梁、滑輪、軸承并清洗潤滑
（2）檢查危險斷面磨損狀況
（3）吊鉤的試驗
（4）板鉤檢修吊鉤、橫吊車梁、滑輪軸、不準有裂紋，螺紋部分不應松脫，軸承完好，轉動滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換。
（2）危險斷面磨損超過原高度的10%的應作更換。
（3）大修后，吊鉤應做試驗檢查，以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應有永久變形和裂紋；
（4）板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于0.3mm
鋼絲繩：
（1）斷絲檢查
（2）徑向磨損量
（3）變形檢查
（4）鋼絲繩潤滑1個捻距內斷絲數超過鋼絲總數10%的應按標準報廢
（2）鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應報廢
（3）鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲繩
（4）潤滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨鈣基潤滑指（SYA1405-65）浸涂飽和為宜
滑輪組：
（1）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋
（2）滑輪槽的檢修
（3）軸孔的檢查
（4）裝配滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換
（2）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm
（3）大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2 的缺陷，深度不應該超過4mm
（4）裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑
卷筒：
（1）卷筒繩槽，繩槽磨損超過2mm應重新車制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%
（2）卷筒表面，卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓度，壓板螺釘不應該松動
（3）卷筒軸，卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應達到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時，應更換新件
（4）裝配與安裝，卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm 吊車梁
參考百度百科：
鋼吊車梁墊鐵厚度和材質有什么具體要求么?
沒有，有的設計院就沒有設計吊車梁墊板，有設計墊板的吊車梁用的材質是Q345鋼板
怎樣校正吊車梁的安裝位置
混凝土吊車梁校正的主要內容包括垂直度和平面位置校正，兩者應同時進行。混凝土吊車梁的標高，由于柱子吊裝時已通過粉基礎底面標高進行控制，且吊車梁與吊車軌道之間尚需作較厚的墊層，故一般不需校正。
1．垂直度校正
吊車梁垂直度用靠尺、線錘檢查。T形吊車梁測其兩端垂直度，魚腹式吊車梁測其跨中兩側垂直度。
吊車梁垂直度允許偏差為5MM。T形吊車梁如本身扭曲偏差較大，通過校正使其兩端的偏斜相反，而偏斜值應在5MM以內；魚腹式吊車梁如本身有扭曲，可通過校正使其兩側相反方向偏斜值差在5MM以內。
校正吊車梁的垂直度時，需在吊車梁底端與柱牛腿面之間墊入斜墊塊，為此要將吊車梁抬起，可根據吊車梁的輕重使用千斤頂等進行，也可在柱上或屋架上懸掛倒鏈，將吊車梁需墊鐵的一端吊起。
2．平面位置校正
吊車梁平面位置校正，包括直線度（使同一縱軸線上各梁的中線在一條直線上）和跨距兩項。一般6M長、5T以內吊車梁可用拉鋼絲法和儀器放線法校正。12M長及5T以上的吊車梁常采取邊吊邊校法校正。
（1）拉鋼絲法：根據柱軸線用經緯儀將吊車梁的中線放到一跨四角的吊車梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線上拉一根16~18號鋼絲。鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高20CM左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線與鋼絲不重合的吊車梁均應用撬杠予以撥正
（2）儀器放線法：用經緯儀在各個柱側面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基準線。校正基準線至吊車梁中線距離A值，由放線者自行決定。校正時，凡是吊車梁中線至其柱側基準線的距離不等于A值者，用撬杠撥正
（3）邊吊邊校法：在吊車梁吊裝前，先在廠房跨度一端距吊車梁中線約40~60CM的地面上架設經緯儀，使經緯儀的視線與吊車梁的中線平行，然后在一木尺上畫兩條短線，記號為A和B，此兩條短線的距離，必須與經緯儀視線至吊車梁中線的距離相等。吊裝時，將木尺的一條線A與吊車梁中線重合，用經緯儀看木尺另一條線B，并用撬杠撥動吊車梁，使短線B與經緯儀望遠鏡上的十字豎線重合。用此法時，須經常目測檢查已裝好吊車梁的直線度，并用鋼尺抽點復查跨距，以防操作時因經緯儀有走動而發生差錯。
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