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吊車日常檢查表格是哪個
編號：TSZS003－2003
黃河起重機有限公司
起重設(shè)備安裝、維修、改造
自檢報告
產(chǎn)品名稱: 型號規(guī)格:
施工單位: 負 責(zé) 人:
購置單位: 負 責(zé) 人:
年 月 日
購置單位 產(chǎn)品名稱 型號
出廠編號 制造日期 年 月 日
起重量（t） 工作級別 大車速度（m/min） 小車速度（m/min）
跨度（t） 起升高度（m） 主升速度（m/min） 副升速度（m/min）
使用場地 大車軌道kg/m 司機室形式 司機室方向
項目
名稱 序號 實例 結(jié)論
技
術(shù)
檔
案 1 （1）產(chǎn)品合格證：
（2）安裝驗收資料
（3）安裝、使用、維護說明書
（4）設(shè)備總圖、易損件圖、電氣原理圖和接線圖。
設(shè)備管理部門歸檔，安全管理部門負責(zé)實施
作業(yè)
環(huán)境及外觀 2 起重機明顯部位必須有清晰可見的額定起重標(biāo)牌
3 起重機大車軌道附近和吊運通道上應(yīng)無影響安全運行的障礙物。
主受力構(gòu)件 4 主要受力構(gòu)件（主梁、端梁、主端梁連接、支腿與梁連接等處）不得有明顯或可見的連接缺陷和腐蝕、變形、開裂等缺陷。
螺栓鉚釘銷軸連接 5 主要受力部位（主、端梁、支腿與梁）和重要部位（梯子、欄桿、走臺、司機室及其連接等）的或關(guān)鍵零部位（鋼絲繩固定壓板、減速器、制動器等）的連接和固定螺栓及鉚釘均 不得松動。銷軸連接應(yīng)可靠、轉(zhuǎn)動靈活。
主梁水平彎曲 6 主梁水平彎曲值f≤s/2000（橋式起重機S為實測距離，門式起重機S為梁長）。對于橋式起重機偏軌箱形梁、單腹板梁或桁架梁。當(dāng)s≤15.5m時,F≤5mm,當(dāng)s≥19.5m,f≤8mm, 雙門雙梁門式起重機，正軌箱形梁，f≤20mm,偏軌箱形梁、
單腹板梁或桁架梁。f≤15mm,此值只能向外由凸曲。
跨度偏差 7 當(dāng)跨度s≤10m時，偏差Δs≤±2mm,當(dāng)s10m時, S=[2+0.1(S-10)]mm,但Δs≤±10mm,相對差不大于10mm, 對具有一定剛性腿和一條柔性腿的門式起重機，當(dāng)≤26mm時同，Δs≤3mm，相對差不大于8mm，當(dāng)S26m時，Δs±10mm，相對差不大于10mm，對于單側(cè)裝有水平導(dǎo)輪的起重機偏差可取上述值的1.5倍。
司
機
室 8 司機室內(nèi)應(yīng)設(shè)絕緣地板，室外就應(yīng)設(shè)電鈴性能有效，門的開向符合規(guī)定。
9 露天工作的起重機司機室應(yīng)防雨、防曬、防風(fēng)。當(dāng)工作環(huán)境溫度高于35C或低于5C時應(yīng)設(shè)降溫或采暖裝置，具性能有效。
序號 實例 結(jié)論
梯子欄桿走臺 10 走臺欄桿高度應(yīng)為1050mm，應(yīng)設(shè)離上部間距為350mm的兩道橫桿，底部應(yīng)設(shè)不小于70mm的圍護板，且牢固可靠
11 起重機的直立梯、斜梯及走臺應(yīng)牢固，梯子踏板、走臺平面防滑性能良好。
軌道 12 軌道應(yīng)可靠牢固，螺栓不得松動，壓板不得開焊和變形。軌道不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷（如嚴重磨損等）。
大 車
軌 道 13 起重機大車軌距S的極限偏差ΔS按下列要求：
S≤10m時，Δs=±3mm;
S10時，S=[3+0.25×(S-10) 10mm.
但最大誤差不得超過±15mm。
如果一條軌道上采用水平導(dǎo)向輪，可為上述值的三倍，但不得超過25mm，車輪踏面必須覆蓋軌道全部。
14 兩軌距頂面的高度差不得大于10mm，對梁式懸掛起重機不大于5mm，每根軌道沿長度方向，每2m測量長度內(nèi)高低差不得大于2mm
15 軌道接頭間隙不大于2mm，高低差及側(cè)向錯位不大于1mm.
小車軌 道 16 軌距偏差，對稱箱形梁，跨端不大于±2mm，跨中，當(dāng)S19.5m,應(yīng)為+1—+5mm，當(dāng)S19.5m時，應(yīng)為+1—+7mm,對偏軌箱形梁為±3mm.
17 軌道接頭處高低差≤1mm，側(cè)向錯位差g≤1mm,間隙不得大于2mm
吊
鉤
18 吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和出廠合格證。
19 吊鉤固定可靠，轉(zhuǎn)動部位應(yīng)靈活，表面應(yīng)光潔，無裂紋，剝落等缺陷，，有缺陷不得焊補。
20 危險斷面磨損量：按GB10051.2制造的吊鉤，應(yīng)不大于原高度的5%。
21 吊鉤螺紋部分不得有裂紋。
22 開口度增加量：按GB10051.2制造的吊鉤，應(yīng)不大于原高度的10%。
23 鋼絲繩的規(guī)格、性能應(yīng)符合設(shè)計要求，穿繞正確。
24 繩端固定應(yīng)牢靠，固定壓板不少于2個。用繩卡連接，數(shù)量不少于3個，用楔塊連接時，楔塊不應(yīng)松動移位，，用合金壓縮法連接時，套筒兩端不得有斷絲，套筒不得有裂紋。
鋼
絲
繩 25 余留圈數(shù)不應(yīng)少于2圈
26 斷絲達到GB5972-86《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢規(guī)范》第2.5.1條規(guī)定數(shù)值時應(yīng)報廢
27 鋼絲繩直徑減小量應(yīng)不大于公稱直徑的7%
28 鋼絲繩不允許有扭結(jié)、牙邊、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股、繩芯擠出、繩芯損壞或高溫環(huán)境作業(yè)引起顏色改變等現(xiàn)象。
29 鋼絲繩應(yīng)潤滑良好，運動中不應(yīng)與金屬構(gòu)件摩擦。
套筒 30 固定鋼絲繩的壓板不得有缺損或松動等缺陷
套筒 31 套筒不得有裂紋
滑輪 32 輪緣無缺損，滑輪槽表面應(yīng)光潔平滑不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷。潤滑良好，轉(zhuǎn)動靈活。
33 應(yīng)有防止鋼絲繩露出輪槽的裝置，不得損壞。
制
動
器 34 制動器桿件應(yīng)無變形，零件無損壞，彈簧表面不得有裂紋、傷痕、銹蝕現(xiàn)象。液壓制動器不應(yīng)滲油。
35 制動輪摩擦面與摩擦片之間應(yīng)接觸均勻，且不得有影響制動性能的缺陷或油污。
36 調(diào)整適宜，開閉靈活，制動平衡可靠。
37 制動輪應(yīng)無裂紋或破損，與摩擦片壓合良好，不得有固定磨擦片鉚釘引起的滑痕。
減
速
器 38 地腳螺栓、殼體連接螺栓不得松動。
39 油量合適，工作時無異常響，震動、發(fā)熱或漏油。
開式齒 輪 40 輪齒應(yīng)合平衡，無裂紋。
聯(lián)軸器 41 動轉(zhuǎn)時無撞擊、振動、零件無損壞，連接無松動。
起升高度限位器 42 起升機構(gòu)至少應(yīng)裝一套起升限位開關(guān)。
行程限位開 關(guān) 43 大、小車運行機構(gòu)應(yīng)在兩端裝設(shè)行程限位開關(guān)，碰撞限位開關(guān)后，起重機應(yīng)能在緩沖器前停止。
防風(fēng)裝 置 44 露天作業(yè)的起重機應(yīng)裝夾軌器和錨定裝置或鐵鞋等防風(fēng)裝置，各零件應(yīng)無缺陷，性能可靠。
緩沖器與端部止 擋 45 大、小車運行機構(gòu)或其軌道端部應(yīng)設(shè)緩沖器和端部上擋，緩沖器性能可靠，端部止檔固定可靠，兩邊止擋應(yīng)同時接觸緩沖器。
擋軋板和支承架 46 大車運行機構(gòu)應(yīng)裝擋軌板或支撐架。
擋軌板距軌道面應(yīng)不大于10mm
支撐架距軌道面應(yīng)不大于20mm
合二為一時，不大于10mm
安全鉤 47 單主梁小車偏置的起重機，在主梁一側(cè)落的小車架上應(yīng)裝防傾覆安全鉤。
連鎖開 關(guān) 48 司機室登上大車平臺的艙口，登上大車平臺的端梁門司機到外走臺的欄桿門，都應(yīng)裝設(shè)有效的連鎖開關(guān)。
檢修吊 籠 49 橋式起重機在司機室對面靠近滑線一端，應(yīng)裝設(shè)檢修吊籠
導(dǎo) 電 50 使用滑線的起重機，凡作業(yè)人員或吊具易觸碰滑線部位
滑線防
護板 均應(yīng)設(shè)導(dǎo)電滑線防護板，且應(yīng)完好無損
防護
罩防
護雨 51 起重機上外露的有傷人可能的活動零件應(yīng)均裝設(shè)防護罩。
52 露天作業(yè)的起重機的電氣設(shè)備應(yīng)裝防護罩
電氣
設(shè)備
元件
53 構(gòu)件應(yīng)齊全完整，機械固定應(yīng)牢固，傳動部分應(yīng)動作靈活無卡陰、絕緣材料應(yīng)良好，電氣連接應(yīng)可靠無接觸不良。
饋電
裝置
54 滑線應(yīng)在非導(dǎo)電電接觸面涂按全色或相色漆，并設(shè)表示有電的指示燈，功能正常。
55 滑線應(yīng)平宜，導(dǎo)電接觸面應(yīng)平整、無銹、電器沿滑線全長可靠抵觸，采用軟電纜供電時，應(yīng)有合適的收放裝置，移動距離大于20M時，應(yīng)牽引繩
56 絕緣子應(yīng)無損傷、無閃絡(luò)、表面清潔
電路
和電
氣保
護 57 總電源回路應(yīng)無設(shè)斷路器或溶斷 器做短路保護
58 工作機構(gòu)電動采用不能自動復(fù)位的控制時，應(yīng)有零位保護
59 每個操縱控制點（包括手電門）或其它地面控制均應(yīng)設(shè)有能夠斷開總電源的緊急斷開總電源的緊急斷電開關(guān)或其它分斷裝置
60 總電源回路應(yīng)設(shè)隔離開關(guān)或其它電源隔離裝置，分斷時應(yīng)有可能可見的有效的斷開距離。
61 控制電源回路每根電源線應(yīng)設(shè)置有效的電流保護
62 總電源回路的失壓保護應(yīng)有效
63 繞線式導(dǎo)部電動機和直流的電流保護
外部
供電
線路 64 地面上靠起重機的地方應(yīng)設(shè)總電源開關(guān)，開關(guān)出線端不得連接與起重機無關(guān)的其它電器設(shè)備
照明
和信
號 65 司機室、電氣室、過道應(yīng)有合適的照明、燈具完全無損。
66 照明、電鈴、電扇等220交流電源，禁止使用接地線和金屬結(jié)構(gòu)做回路
67 行車燈照明電源電壓不高于36，交流供電使用隔離變壓器，禁止使用自變壓路
68 照明電源應(yīng)由起重機總斷路器進端引起接，應(yīng)設(shè)蛋獨的開關(guān)和短路保護，且有效
配線 69 額定工作電壓不大于550時，電氣路線對地絕緣電阻不抵于0.5MQ潮濕環(huán)境不抵于0.25MQ
接地 70 電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼，穿線的金屬管管、槽、普通降壓變壓器抵壓側(cè)一端等均與金屬結(jié)構(gòu)做地連接。
71 供電電源是中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，金屬結(jié)構(gòu)或大車軌道應(yīng)采取接零保護，且單項短路電流應(yīng)校驗合格。只通過大車軌道接零時， 軌道接頭處應(yīng)有跨接線。
72 單項短路電流檢驗不合格時，金屬或大小軌道應(yīng)采取接地保護，同時應(yīng)設(shè)快速動作的漏電保護裝置，動作時能且斷 故障電源
73 在起重機處，零線與大車軌道應(yīng)重復(fù)接地，重復(fù)接地電阻下大限4Q
空 載
試 驗 74 空載試驗時，各機構(gòu)應(yīng)能正常運轉(zhuǎn)，各限位開關(guān)能可靠工作，小車主動輪在軌道全長上始終接觸，大、小車沿軌道全長運行應(yīng)無啃齒現(xiàn)象
額定
載荷
試驗
75 結(jié)合日常吊運作業(yè)，在吊運中根據(jù)需要進行額定載荷，各機構(gòu)功能有效，運行正常、無啃軌和三條腿現(xiàn)象
靜載
試驗 76 起重機驗收時進行此項試驗，
對橋式起重機。起升1.25倍（Gn＜50T的A7、A8級起重機為1.4GN）額定載荷，停懸不少于10IN。卸載測主梁永久變形，最多重要三次不得有永久變形，主梁實際上拱枝值不小于0.7S/1000，電動單梁起重機不小于0.8S/100；再起吊額定載荷，主梁的彈性下擾度值（實際上拱算起）應(yīng)不大于S/800，大于S/1000，試驗后起重機不得有裂紋、開焊、連接松動或零件損壞等缺陷。
77 對門式起重機，起升1.25倍（雙梁門吊A7為1.4Gn（額定載荷試驗后主梁和懸臂梁都不再永久變形，主梁跨度中實際上拱值不小于0.7S/1000，懸臂端上翹值不小于0.7S/350；再以額定載荷檢查主梁跨中彈性下擾度值（由實際上拱算起）不大于S/1000，懸臂端不應(yīng)大于L1（或L2）/350，試驗后起重機個部分不得、有裂紋、開焊、連接松動或零件損壞等缺陷
動載
試驗 78 起重機驗收時進行此項試驗
起升1.1倍額定載荷，同時開動兩端個機構(gòu)電動機，按工作級別規(guī)定的循環(huán)時間做重復(fù)起動、運行、停車、正傳、反轉(zhuǎn)等動作；累計時間至少一小時，各機構(gòu)應(yīng)動作靈活，工作平衡可靠；各項性能參數(shù)達到設(shè)計要求，各限位開關(guān)、安全保護和聯(lián)鎖裝置應(yīng)動作準(zhǔn)確可靠，可零部件應(yīng)無裂紋、無開焊、無連接松動或損壞，各電動機、接觸器等電氣設(shè)備的溫度升應(yīng)不大于規(guī)定值，且無損壞。
檢驗結(jié)論
檢驗人
工程負責(zé)人
備 注
電動單梁起重機
施
工
方
案
黃河起重機有限公司
2007年12月05日
起重機械設(shè)備安裝改造維修保養(yǎng)
施 工 方 案
使用單位：
施工單位：
設(shè)備類型：
設(shè)備型號：
施工負責(zé)人：
方案制定：
審核:
批準(zhǔn)：
擬開工日期：2007年12月5日
黃河起重機有限公司
二零零七年十二月五日
電動單梁起重機安裝
施工方案
為了保證起重機安裝工作順利進行，使起重機在安裝過程中，貫穿過程在安全有序的工作狀態(tài)下，就必須有計劃、有組織、有步驟地進行施工，讓每個作業(yè)人員做到心中有數(shù)、得心應(yīng)手，施工方案特制定以下施工方案：
一、起重機的安裝概況
本機起重量Q= 5噸，跨度L= 10.5米，起重高度H=6米，大車運行速度 20米/分，工作制度A5級，軌道安裝54米。
二、安裝前的準(zhǔn)備
（1）安裝現(xiàn)場的選擇
安裝現(xiàn)場應(yīng)有足夠的面積已滿足安裝翻轉(zhuǎn)起吊的需要，場地應(yīng)有電源以備接通焊機和其它電動工具。
（2）設(shè)備和工具的準(zhǔn)備
本工期需焊機 1臺，氧氣乙炔 1套，手拉葫蘆2 臺，墊木梯子以及吊具和吊車，甲方提供。
（3）材料的準(zhǔn)備
本工程所用的鋼軌、壓板、夾板、螺栓、制作車檔所用的板材以及滑線用的材料和焊條，根據(jù)實際需要量要備足。
（4）人員安排
參加本期工程的人員：電工1名、鉗工1名、起重工1名、安全負責(zé)人1名。
三、安裝過程中的基本安全要求
參加本期工程的施工人員嚴格遵守各種的安全操作規(guī)程進行施工，嚴禁違章作業(yè)。
四、安裝的工藝過程
（1）軌道的安裝：首先清理現(xiàn)場，行車水泥承受軌梁基礎(chǔ)進行驗收、
找平、放線。鋼軌的檢查和調(diào)直、軌道上位、鋼軌接頭的連接、找正加固、測量檢查、找平、調(diào)直。車檔制作，軌道的安裝標(biāo)準(zhǔn)要符合TJ231-78《機械設(shè)備安裝工程施工驗收規(guī)范》的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，全行程最高點和最低點之差不大于10mm，接頭的左、右、上三面的偏移均不大于1mm，接頭間隙不大于2mm，跨度偏差不應(yīng)大于5mm同跨兩平行軌道的標(biāo)高相對差，在柱子處不應(yīng)大于10mm，其他處不應(yīng)大于15mm.
（2）起重機的橋架安裝架設(shè)
安裝前應(yīng)會同委托安裝單位及制造單位的代表一起開箱，按照隨機所帶的裝箱單清點、核對所交貨物與裝箱單所列的件數(shù)是否相符，隨機文件是否齊全，核對完畢后，作出記錄，有三方代表當(dāng)場簽字。橋架的組裝和架設(shè)時，所有參加施工人員嚴格遵守各工種的安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。起重機組裝時，要把橋架按工作位置放在墊架上，固定牢固后，再組裝端梁，測量對角線差，不應(yīng)大于5mm，跨度不應(yīng)大于3mm，完全符合規(guī)定后，再進行組裝。電動葫蘆小車運行間隙應(yīng)控制在3-5mm。
（3）電器安裝
安裝前應(yīng)詳細熟悉電源原理圖、配線圖、電器總圖和有關(guān)技術(shù)資料，了解操作原理和各元件的作用。以便準(zhǔn)確安裝和迅速處理安裝過程中出現(xiàn)的問題。檢查各電器元件和電機地緣電阻應(yīng)不低于0.8兆歐，檢查各線路是否正確，確定無誤碼率后，方可通電試運轉(zhuǎn)。在試運轉(zhuǎn)時，檢查各運行方向是否一致、行程開關(guān)是否符合要求的方向、上下斷電限位器是否安全可靠。各安全裝置必須安全可靠合格后，方可起吊假設(shè)，在吊裝過程中，嚴格遵守安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。
五、起重機所帶電的外殼、電線管等均應(yīng)有可靠的接地，起重機軌道以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于4歐姆，重復(fù)接地電阻不大于10歐姆。主回路和控制電路對地絕緣電阻不小于0.8兆歐。
六、起重機試運轉(zhuǎn)合格后，要做無負荷試驗、靜負荷試驗、動載試驗。自檢合格后，認真填寫竣工報告，通知甲方，組織有關(guān)部門驗收，合格后交付使用。
黃河起重機有限公司
2007年12月05日
TSZS003－2003
特種設(shè)備安裝改造維修告知書
施工類別 安裝 主要施工項目 整體安裝
設(shè)備種類 設(shè)備類別 起重機械
設(shè)備級別 A5 設(shè)備品種（型式） 梁式
設(shè)備名稱 電動單梁起重機 設(shè)備型號（參數(shù)） LD5t-10.5m
設(shè)備代碼 單位內(nèi)編號 1#
設(shè)備地點 制造編號 71052133
設(shè)備制造單位
組織機構(gòu)代碼 制造日期 2007-11-15
使用單位
使用單位地址
使用單位負責(zé)人 電 話
合同編號 合同簽訂日期 2007年10月07日
施工單位
許可證編號 許可證有效期 2010年07月23日
施工單位法定代表人 組織機構(gòu)代碼
施工現(xiàn)場負責(zé)人 移動電話
現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人 移動電話
施工機構(gòu)地址
土建工程施工單位
工程設(shè)計單位
工程計劃
施工日期 開始 工程總預(yù)算(萬元) 土建
竣工 設(shè)備
在此，我申明：所告知的內(nèi)容真實；在施工過程中，嚴格執(zhí)行《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》及其相關(guān)規(guī)定，保證施工質(zhì)量，接受監(jiān)督管理和施工監(jiān)督檢驗。
施工單位法定代表人：韓永章 （單位公章） 日期：2007年12月5日
施工現(xiàn)場負責(zé)人：席躍輝 日期：2007年12月5日
現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：席善莊 日期：2007年12月5日
安全監(jiān)察機構(gòu)意見
接受告知書人員： 日期： 意見：
意見通知書編號： 發(fā)出意見書日期：
分包單位
施工項目 分包單位名稱 組織機構(gòu)代碼
提交的文件資料
序 號 文件資料名稱 篇幅或頁數(shù)
1 安裝資質(zhì)證原件（復(fù)印件）
2 安裝資質(zhì)證原件（復(fù)印件）
3 安裝施工方案
4 設(shè)備制造合格證
5 制造安裝合同
現(xiàn)場管理、專業(yè)、作業(yè)人員情況
作業(yè)項目 姓 名 身份證編號 持證作業(yè)
類別（方法） 級別（項目）
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局制
吊車的安全與保養(yǎng)？
、橋式起重機檢查與維護制度 由于橋式起重機的吊車配件較多，針對各個部件的不同技術(shù)特性，我們在實際工作中將維護、檢查的周期分為周、月、年，各個周期的具體內(nèi)容如下：
1.每周檢查與維護
每周維護與檢查一次，檢查與維護的內(nèi)容如下：
1)檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全;制動器是否制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的開度應(yīng)小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等，各軸銷不得有卡死現(xiàn)象。
2)檢查安全保護開關(guān)和限位開關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。
3)檢查吊車配件卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽、串槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防松裝置。
4)檢查起升機構(gòu)的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺。
5)檢查各機構(gòu)的傳動是否正常，有無異常響聲。
6)檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好。
7)檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物。
2.每月檢查與維護
每月維護與檢查一次，檢查與維護的內(nèi)容除了包括每周的內(nèi)容外還有：
1)檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應(yīng)超過2mm，襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%;檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應(yīng)超過原直徑的5%，小軸和心軸的磨損量不應(yīng)大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm。
2)檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現(xiàn)象，檢查鋼絲繩的潤滑狀況。
3)檢查吊車配件吊鉤是否有裂紋，其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%;吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊鉤組上的各個零件是否完整可靠。吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻現(xiàn)象。
4)檢查所有的螺栓是否松動與短缺現(xiàn)象。
5)檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況，并逐個緊固。
6)檢查減速器的潤滑狀況，其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，對滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏。
7)對齒輪進行潤滑。
8)檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑輪及滑輪軸進行潤滑。
9)檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特別注意定滑輪軸的磨損情況。
10)檢查制動輪，其工作表面凹凸不平度不應(yīng)超過1.5mm，制動輪不應(yīng)有裂紋，其徑向圓跳動應(yīng)小于0.3mm。
11)檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞、松動;兩聯(lián)軸器之間的傳動軸軸向串動量應(yīng)在2~7mm。
12)檢查大小車的運行狀況，不應(yīng)產(chǎn)生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現(xiàn)象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況，輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過原厚度的50%，車輪踏面磨損情況不應(yīng)超過車輪原直徑的3%。
13)檢查大車軌道情況，看其螺栓是否松動、短缺，壓板是否固定在軌道上，軌道有無裂紋和斷裂;兩根軌道接頭處的間隙是否為1~2mm(夏季)或3~5mm(冬季)，接頭上下、左右錯位是否超過1mm。
14)對起重機進行全面清掃，清除其上污垢。
3.半年檢查與維護
每半年維護與檢查一次，除了包括月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有：
1)檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%(固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態(tài);更換潤滑油。
2)檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現(xiàn)象。
3)檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。
4)檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況。空載時主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000;主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測量長度的1/1500;小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象，軌道頂面和側(cè)面磨損(單面)量均不得超過3mm。
5)檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。
6)擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓。
4.橋式起重機的潤滑
潤滑是保證機器正常運轉(zhuǎn)，延長機件壽命，提高效率及安全生產(chǎn)的重要措施之一。維護人員應(yīng)充分認識設(shè)備潤滑的重要性，經(jīng)常檢查各運動點的潤滑情況，并定期向各潤滑點加注潤滑油(脂)。
4.1丹江電廠橋機主要潤滑部位
①橋機的卷揚;②各種軸承;③各齒輪聯(lián)軸器;④減速器;⑤鋼絲繩;⑥制動器上的鉸接點。
4.2潤滑注意事項
1)保持潤滑油(脂)的潔凈;
2)不同牌號的潤滑油(脂)不可混合使用;
3)選用適宜的潤滑油(脂)按規(guī)定時間進行潤滑;
4)采用壓力注脂法(用油槍或油泵，旋蓋式的油杯)添加潤滑脂，這樣可以把潤滑脂擠到摩擦面上，防止用手抹時進不到摩擦面上;
5)潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤滑脂，因其親水性強，容易失效;
6)各機構(gòu)沒有注油點的轉(zhuǎn)動部位，應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動縫隙中，以減少機件的摩擦和防止銹蝕。
二、門座式起重機維護保養(yǎng)的內(nèi)容
1.門座式起重機的齒條傳動變幅驅(qū)動裝置的各項安全設(shè)置應(yīng)靈敏、可靠。因為在作業(yè)中齒條較易磨損，致使啟動和制動時有沖擊，如安全設(shè)置不可靠，會發(fā)生臂架超過行程而墜落的危險。
2.門座式起重機的液壓傳動變幅驅(qū)動裝置是具有結(jié)構(gòu)緊湊、能承受雙向力等特點，但其活塞、缸筒、推桿都有一定的精度，要加強維護保養(yǎng)。
3.安裝連接螺栓要使用扭力扳手，這樣使預(yù)緊力比較均勻。由于門座式起重機操作中易出現(xiàn)震動，要定期檢查螺栓是否松動。
4.采用液壓驅(qū)動的制動器應(yīng)經(jīng)常檢查液壓油的數(shù)量，不足時要適量補充。要檢查油管接頭處是否有液壓油漏出或空氣進人油缸內(nèi)部，如油缸內(nèi)有空氣應(yīng)及時排除。
5.運行機構(gòu)和制動器要經(jīng)常檢查，特別要檢查起重機制動器電磁鐵是否因震動而被卡住不動，還要檢查電磁鐵的線圈是否受潮。
6.油泵內(nèi)的液壓油的品種，應(yīng)根據(jù)地區(qū)溫度來選擇。為防止油泵在工作過程中吸入空氣，要經(jīng)常檢查排出。
7.由于門座式起重機的自重大，因此均衡臺車的軸承應(yīng)每周加鈣基潤滑脂一次，保證摩擦表面不致出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象。
三、履帶式起重機的安全使用和維護保養(yǎng)
1.履帶式起重機的使用操作要點
1)發(fā)動機啟動時，必須將所有操縱手柄放在空檔位置。啟動后應(yīng)檢查各儀表指示值和聽視發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況，確認正常后，方可開始工作。
2)作業(yè)前，應(yīng)先試運轉(zhuǎn)檢查各機構(gòu)工作是否正常可靠。特別在雨雪后作業(yè)，應(yīng)作起重試吊，確認可靠后方能工作。
3)起重機作業(yè)范圍內(nèi)不得有影響作業(yè)的障礙物。工作時起重臂下方不得有人停留或通過。嚴禁用起重機載運人員。
4)起重機的變幅指示器、力矩限制器和行程開關(guān)等安全保護裝置，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱。對無提升限位裝置的起重機，起重臂最大仰角不得超過78°。
5)起重機必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載和吊不明質(zhì)量的物體。嚴禁用起重鉤斜拉、斜吊。
6)滿載起吊時，起重機必須置于堅實的水平地面上，先將重物吊離地面20～50mm，檢查并確認起重機的穩(wěn)定性、制動可靠性后，才能繼續(xù)起吊。動作要平穩(wěn)，禁止同時進行兩種動作。
7)如遇重大物件必須使用雙機抬吊時，重物質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%。綁扎應(yīng)注意載荷的平均分配，使每臺起重機的載荷不超過該機允許載荷的80%。在統(tǒng)一指揮，密切配合下，兩機的吊鉤滑輪組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。
8)液壓和氣壓驅(qū)動的起重機，應(yīng)按規(guī)定的壓力、轉(zhuǎn)速運行，嚴禁用提高壓力、加快轉(zhuǎn)速等手段來滿足施工需要。
9)采用蝸桿、蝸輪傳動的變幅機構(gòu)，嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前將牙嵌離合器拔入空檔。
10)起重機帶載行走時，起重機臂應(yīng)與履帶平行，重物應(yīng)拴拉繩。行走轉(zhuǎn)彎時不應(yīng)過急，路面崎嶇或凹凸不平的地方，不得轉(zhuǎn)彎。
11)起重機在坡道上無載行駛，上坡時應(yīng)將起重臂的仰角放小一些，而下坡行駛則應(yīng)將起重臂的仰角放大一些，以此平衡起重機的重心。嚴禁下坡時空檔滑行。
12)如遇大風(fēng)、大雪、大雨或大霧時，應(yīng)停止起重作業(yè)，并將起重臂轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向。
2.履帶式起重機轉(zhuǎn)移運輸
1)長距離轉(zhuǎn)移應(yīng)采用鐵路運輸，如用凹型平車裝運，可整體裝車只須拆下作業(yè)設(shè)備。如用普通平板裝運，則須將機棚及工作裝置拆開，分裝兩個車皮，按鐵路超限貨物運送規(guī)則辦理。
2)市內(nèi)運輸可采用相應(yīng)載重量的平板拖車裝運，運輸時應(yīng)將起重臂和配重拆下，并將回轉(zhuǎn)制動器剎住，再將插銷銷牢，在履帶兩端加上墊木并加以綁扎牢固。為了降低起重機高度，可將起重機上部人字架放下。
3)短距離采用自行方式轉(zhuǎn)移時，一般不要超過10km，每行駛約1小時應(yīng)檢查行走機構(gòu)各部分，并進行潤滑，以免過度磨損。
四、塔式起重機的日常維護保養(yǎng)
1.機械部分的維護保養(yǎng)：須對各機構(gòu)的制動器、各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)情況、各部件連接螺栓的緊固情況、各部位的鋼絲繩等進行檢查，發(fā)生故障應(yīng)及時排除，檢查各機構(gòu)的連接螺栓、焊縫和構(gòu)件的工作情況，定時緊固和上油漆。
2.液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)：按時添加或更換液壓油，并檢查油管及其接頭、安全閥、液壓泵和液壓缸等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。
3.電氣系統(tǒng)的維護保養(yǎng)：電線、電纜應(yīng)無損傷，安全裝置的行程開關(guān)須可靠，接地保護電阻要符合要求。
4.潤滑工作：應(yīng)經(jīng)常檢查塔機各部位的潤滑情況，做好周期潤滑工作，按時添加或更換潤滑劑。
5.為保證塔機正常工作，確保人機安全，必須做好以檢查、調(diào)整、清潔、緊固、潤滑和補給六大內(nèi)容為中心的日常維護工作。
五、懸掛式起重機維護保養(yǎng)
1.檢查緊固傳動軸座、變速箱、聯(lián)軸器及軸鏈。
2.檢查調(diào)整制動器與制動輪間隙，特別是大車同步傳動器與制動輪間隙的均勻及一至性，并要求靈敏可靠。
3.檢查調(diào)整鋼絲繩，卷揚筒、吊鉤、滑輪有無斷絲、裂紋及磨損情況。
4.檢查調(diào)整制動器是否靈敏可靠。
5.檢查變速箱油位、油質(zhì)，并按規(guī)定添加新油，同時對吊車配件軸承座、制動架、聯(lián)接器注入適量的潤滑脂。
6.檢查限位開關(guān)是否靈敏可靠，導(dǎo)電架是否安全可靠，電器箱要清除燒毛部分，調(diào)換觸頭，防護裝置是否齊全有效。
7.查看信號燈、電傳是否有效可靠。
8.擦拭吊車外表，做到無積發(fā)、油垢、銹蝕，補充各部緊固件、保持設(shè)備清潔完好
吊車維護保養(yǎng)項目有哪些
首先：起重吊裝設(shè)備出廠前，要做好身份記錄。設(shè)備安裝前安全檢查和維護：檢查設(shè)備各主要機構(gòu)性能的完好性，檢查主要鋼結(jié)構(gòu)和聯(lián)接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢查設(shè)備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見。
其次：起重吊裝設(shè)備由專人保養(yǎng)維護。設(shè)備交付使用后，日常保養(yǎng)應(yīng)由設(shè)備操作司機或使用單位專職人員負責(zé)，安裝維保單位對日常保養(yǎng)內(nèi)容負有監(jiān)督和檢查的義務(wù)。日常保養(yǎng)主要內(nèi)容科概括為“十字作業(yè)法”：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設(shè)備各部分、各部位是否正常，按規(guī)定加油潤滑，注意機械運轉(zhuǎn)聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達到設(shè)備外觀整潔，運轉(zhuǎn)正常之目的，日常保養(yǎng)記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。
再次：起重吊裝設(shè)備要定期進行專業(yè)體檢。設(shè)備使用過程中的定期檢查和維護保養(yǎng)：在規(guī)定的時間里對機械設(shè)備進行若干次保養(yǎng)和修理，以清洗、潤滑、調(diào)整、解體、檢修為中心內(nèi)容進行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。
起重機出廠后，一般規(guī)定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是制造工廠根據(jù)起重機使用初期的技術(shù)特點而規(guī)定的。磨合期是保證起重機正常運轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但部分用戶由于缺乏起重機使用常識或是因為工期緊，或是想盡快獲得收益，而忽視新機磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責(zé)維修，于是機器在磨合期內(nèi)就長時間超負荷使用，導(dǎo)致機器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。因此，對起重機的磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。
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