本篇文章給大家談談吊車在高速上追尾，以及前天高速公路貨車追尾司機被燒死對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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高速上追尾了怎么辦
1.心態上，首先要冷靜沉著，不要慌張
發生交通事故，那么對于每個人來說，都是不想看到的，尤其是對于一個新手，沒有遇到過這樣的事情，往往會特別的著急，手忙腳亂。
那么這個時候就要穩定自己的情緒，只要沒有出現人員受傷，那么車輛刮碰其實都問題不大，維修就可以了。
2.事故發生以后，第一時間選擇是否報警
那么發生事故以后，在停好車子，打好雙閃，要將車內的路障放置在車后，防止后面的車子再次追尾。
發生事故的雙方看一看車輛的損失情況，我覺得問題不大，可以私了的話，那么就簡單的私了一下，然后迅速地將車子開走，不要占用高速車道。
若雙方協商未果，要么就打122電話，等待警方來處理。
3.聯系保險公司，詢問如果走保險的話，需要準備哪些材料？
車輛損失如果說比較大，那么就選擇走保險報銷渠道。辦需要準備駕駛證，行駛證，身份證，以及車輛損失的照片圖。
按照售后人員的要求，把所有的材料準備齊，就是車輛的定損和保險的報銷了，我們按照流程來進行就可以了。
當然了，這樣的情況是事故已經發生了，我們需要注意的事項。
如今隨著城市車輛的越來越多，那么，不管是駕車還是乘車，都需要注意安全。
如何才能做到防患于未然呢？避免事故的發生呢？
1.安全牢記心中，意識上要引起重視
交通事故發生的概率要么為0，要么為1，所以對于我們來說，千萬不要去挑戰概率。
因為安全無小事，我們必須得重視駕駛的每一個環節，絕對不允許粗心大意，因為這是拿生命在開玩笑。
2.高速行駛時，一定要保持車距，這是避免追尾最好的方式
其實，高速上最為大部分都由于車距太短了，以至于前方緊急剎車的時候，你的車輛就沒有辦法來控制住了。
所以，我們在高速上行駛時，一定要遵守高速行駛規則，保持車距，避免因為速度過快，車距過短，而造成交通事故。
3.保持一顆敬畏的心態
一顆對于交通規則的敬畏之心，一顆對于生命安全的敬畏之心，不是能夠防止事故發生的重要因素。
只有當我們自己重視了，心存敬畏了，那么，我們在駕駛的過程中，才會更加的小心翼翼，也就能夠更好的把握住安全。這是對于自己的負責，也是對于家人的負責。
滬蓉高速4小時連發3起車禍造成什么后果？
滬蓉高速4小時連發3起車禍， 6輛貨車相撞致3人死亡。
深夜11時14分：貨車追尾掛車 貨車駕駛員死亡
8月3日晚11時14分，一輛川A籍中型貨車追尾一輛渝XX籍半掛車，后方事故車輛車頭左側駕駛室已完全凹陷變形，并牢牢掛在前往事故車輛尾部，后方車輛駕駛員被困駕駛室內，且已失去意識。
晚11時35分，大英縣文體路消防中隊官兵到達現場，并立即根據現場情況實施救援。現場交警及消防官兵將兩車分離后，現場消防官兵立即對后方事故車輛駕駛室進行破拆，現場醫護人員做好搶救準備。
15分鐘后，被困駕駛員被成功營救出，消防官兵立即將傷者交由醫護人員進行檢查搶救。但不幸的是，現場醫護人員檢查診斷及搶救后，確認該駕駛員已因傷勢過重當場死亡，現場無其他人員受傷。
據前車駕駛員孫某介紹，事發時前方大約150米處發生事故，導致堵車，當時他已將車停穩，應急燈也已經打開，大約一分鐘后方車輛便直接撞上來了。
凌晨1時許：兩輛貨車追尾 后車駕駛室被擠成塊狀
8月4日凌晨1時，在距離第一次事故發生地后方1.5公里處，兩輛貨車再次發生追尾，后面貨車的車頭被擠成鐵塊狀，駕駛員當場死亡。
凌晨1時22分，大英文體路消防中隊官兵到達事故現場，發現追尾車輛同樣也是死死掛在前方事故車輛尾部，且后方事故車輛車頭已完全被擠壓成塊狀，車頭已經脫離車架，在將前方車挪開后，現場醫護人員確定被困人員已經當場死亡，無生命跡象，車內無其他人員受傷。
經消防官兵偵查發現，如需將死者遺體取出，必須借助大型吊車對已經脫離車架的車頭進行起吊固定，在由消防官兵對已經擠壓成塊狀的駕駛艙進行切割破拆。
正當消防官兵進一步制定營救方案時，災難再一次發生，距離此事故現場后方大約1公里處，再一次發生多車追尾事故，兩人被困，多名人員受傷。經與現場高速交警協商，消防官兵立即趕往下一事故現場進行救援。
現場的高速交警則迅速調派大型吊車趕往現場，對被撞在一起的兩輛貨車進行分離。待另一現場處置完后，再由消防官兵進行破拆。
凌晨2時02分：三車追尾 掛車駕駛員兒子死亡
就在消防官兵處理第二起事故時，在后方1公里發生三車追尾事故。一輛川R籍掛車在將一輛川A籍白色轎車追尾撞開一旁后再次撞上前方一輛渝G籍中型貨車，造成川R籍掛車車內兩名人員被困，兩名人員受傷。
凌晨2時02分，救援官兵到達現場。駕駛員已被群眾救出，其他受傷人員已被救護車送往醫院進行救治，而副駕駛仍有一名男性人員被困，且已無意識。
消防官兵立即展開救援，對副駕駛艙進行破拆，經過30分鐘的緊張救援后，被困男子被消防官兵成功救出，經現場醫護人員確定，被困男子已無生命體征，當場死亡。
據了解，此事故車輛內為一家四口，父親為駕駛員，死者為駕駛員之子，其妻子與女兒因受傷已被救護車送往現場救治，被撞開的川A籍白色轎車內四名人員只有皮外傷，其他均無大礙。
處置完畢后，消防官兵立即返回第二現場，此時大型吊車已到達現場，并已經對事故車輛車頭固定完畢，消防官兵立即對駕駛艙進行擴張破拆，20分鐘后，死者遺體被成功取出移交殯儀館。
目前，事故原因正在進一步調查之中。
來源：網易新聞
高速上追尾責任認定
高速上追尾責任認定是追尾碰撞前車的負全責。
追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。
主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。
提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，后面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為“串車”的常見現象。
以下情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的；
2、變更車道發生事故的；
3、倒車、溜后發生交通事故的；
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；
5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的。
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；
8、逆向行駛的。
擴展資料：
壓速行車
在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。
這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是“一顆老鼠屎，壞了一鍋粥”。
駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，“快車道”名不副實。
二是容易造成后車司機煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。
精力不集中
不少追尾事故的發生都是由于后車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重后果。
有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。
所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。
參考資料來源：百度百科-追尾
高速公路發生追尾事故怎么處理
高速公路追尾事故處理流程為：1、立即停車保護現場，查看是否構成人身傷亡。2、造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員。3、迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
【法律依據】
《道路交通安全法》第七十條在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。
高速追尾怎么處理？
在交警到來之前，應該做好下列措施：
1、打開雙跳燈(又叫雙閃，一般在中控臺中央，三角形符號)；
2、有拍照手機的，先拍照，一定將兩車、標志線拍進去，盡量能夠一眼看出實際情況，沒有拍照手機的，找粉筆畫線，將車輪廓畫下來，如果沒有帶任何可以記錄作用的工具，而事故責任判定不會有問題的話，可以靠邊撤離現場；
3、打110報警，說明地點；
4、撤離事故現場，也就是離開高速通道；
5、和對方司機交談，互相記下車牌、車型、車輛單位。
【法律依據】：
《交通事故處理程序規定》對事故處理程序進行了規定，如第十三條規定：發生死亡事故、傷人事故的，或者發生財產損失事故且有規定情形之一的，當事人應當保護現場并立即報警。
擴展資料
高速追尾事故責任劃分：
1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;
2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;
3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;
4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;
5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;
6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
在高速公路上追尾了怎么辦？
在高速公路上追尾雙方及時協商，如果車輛能移動應當立即移動到緊急停車帶，并報警，如車輛不能移動，則需要在事故后方150米之外放置警告標識，事故雙方需到高速公路護欄外進行報警，等待交警過來進一步處理。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十八條 機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；
但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。
擴展資料：
《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。
第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
參考資料來源：人民網——高速上追尾沒撤離又出事 5人瞬間被撞飛
參考資料來源：中國政府網——中華人民共和國道路交通安全法
關于吊車在高速上追尾和前天高速公路貨車追尾司機被燒死的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
