神奇的吊裝人|猝不及防！吊車“開門紅”突然落空了...2022-01-14 08:18

2021年底，躊躇滿志的吊車廠家和吊友老板們，積極備戰的“開門紅”，在2022年似乎“黃”了。2022年已經過了一周多時間，在北方，疫情又在多地死灰復燃，不少地方采取了嚴格的封控措施，有吊車老板積極參與隔離醫院的支援建設，還有不少老板只能停機待在家里打黃油；而在南方，降雨連連，許多工程不得不停工，吊車開工率也受到了影響……

據了解，從1月1日開始到農歷年底，不少吊車廠家推出極大的優惠措施，也試圖能夠取得新年2022年的“開門紅”，但從一周多的時間來看，市場反應平平，其業績可謂是非常慘淡。不少吊裝老板大多采取守勢，大家靜觀市場變化，除了積極把最后的工程做好，正在四處討要工程款呢，希望能夠把掙到錢平安落袋，待到虎年再戰。

吊車廠家的賣車的表現就是市場的預期。從各廠家銷售來看，這個和去年的“開門紅”比，盡管廠家們給出的優惠政策并不弱于去年，但是這銷量卻大大縮水了。這可以解釋為延續了2021年三四季度的不好行情，畢竟去年下半年的銷量與上半年相比是斷崖式的下滑，數據直接腰斬，加上目前全球疫情再次波濤洶涌以及發達國家對我國吊車行業也開始打壓，出口數據也受到一定影響……也就是說，2022年的“開門紅”可能會落空了。

因此，不少吊車廠家也開啟了不少自救策略，有以租代售的，也有極力傾向大噸位市場的，也有逐漸重視二手車市場的……也就是說，若市場仍這么震蕩不穩定地走下去，那么吊車行業的“寒冬”可能將提前兩年到來。當然，兵來將擋水來土掩，我們相信聰明的吊裝人一定可以化“危”為“機”，開辟新的天地來。

不過，吊車周期波動是行業長期存在的規律，是大勢所趨，各位吊友老板，你準備如何應對了嗎？好了，本期的“每周車評”就到這里，請吊友們持續關注“”，我們將為你帶來更多好聽、好看、好玩的內容。

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◆買國五吊車，你抄底了嗎？

◆這個吊車品牌，也太低調了吧！

◆新款吊車還沒出廠訂單就爆滿，這很徐工！

◆還在搶80噸吊車？老師傅們都偷偷提了TA！

◆25噸這個價，讓死掉的心又活過來…

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