1月6日，廣州北站項(xiàng)目農(nóng)新路匝道橋最后一聯(lián)現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，提前7天完成了總體節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，至此農(nóng)新路A、B、D匝道橋共計(jì)564米現(xiàn)澆梁全部施工完成，為后續(xù)鋼箱梁架設(shè)和橋面系施工創(chuàng)造了有利條件。
農(nóng)新路匝道橋自2020年8月底開始現(xiàn)澆梁施工，以“安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益、信譽(yù)”為工作目標(biāo)，以集團(tuán)公司“奮進(jìn)‘十四五’ 開啟新征程”主題勞動(dòng)競賽暨青年突擊隊(duì)競賽活動(dòng)為契機(jī)，項(xiàng)目周密部署，精心組織設(shè)計(jì)施工方案，嚴(yán)把過程控制和工序銜接，加大對(duì)各施工隊(duì)伍的管理力度和服務(wù)力度，有效投入機(jī)械和人力等資源，確保施工進(jìn)度、安全質(zhì)量有序可控。項(xiàng)目部全體人員主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為，任勞任怨，充分發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神，圓滿完成目標(biāo)任務(wù)。
北站項(xiàng)目嚴(yán)格控制施工質(zhì)量與安全生產(chǎn)，針對(duì)花都巖溶發(fā)育的地質(zhì)特殊性，進(jìn)行了支架體系設(shè)計(jì)，在支架搭設(shè)前先進(jìn)行地基處理，然后采用一聯(lián)整體預(yù)壓、分跨觀測(cè)的方法，有效保證了支架體系穩(wěn)定。
圍繞《巖溶區(qū)獨(dú)柱式大懸臂橋墩長短組合樁施工技術(shù)與承載特性研究》課題，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子組織一線員工開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，大大的提升了一線技術(shù)人員的業(yè)務(wù)水平。
據(jù)了解，農(nóng)新路匝道橋最后一聯(lián)現(xiàn)澆梁順利完成澆筑為春節(jié)前A匝道通車創(chuàng)造有利條件。
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文 字：李惠 劉建明
攝 影：王金陽
編 輯：王會(huì)鑫
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