對講機里傳來了讓人興奮的“好”，這個工位的6.45WM圓滿安裝完畢。聽說下一趟貨船要5天以后，我們立即收拾好行李，乘坐吊籠，離開了“海市蜃樓”。
耗費18個小時，連續吊完四節塔筒。下午三點正式上機艙，兩個小時后，順利壓艙。但這里開始起風了，施工只能暫時停下來。
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12月4日23時30分，隨著最后一個葉輪穩穩坐落在100米高的塔筒上，龍源江蘇大豐H4海上風電項目圓滿收官。47臺6.45MW的海上風電機組即將把源源不斷的清潔電能送入電網。三一SCC19000TM履帶起重機作為重要吊裝設備，承擔了6臺風機的安裝任務。
早上7點就開始進行第一支葉片組裝，耗時13個小時全部組裝完成。晚上9點，迎來了風機安裝的最后一個步驟——葉輪整體吊裝。
海面涌浪湍急、大風呼嘯，海上所有貨船全部已經靠岸避風，只剩下救援船還在搏擊風浪。
座落在黃海之濱的江蘇，風能在90米高度年平均風速可達到7.8米，適合大規模開發海上風電場，江蘇鹽城龍源大豐H4#風場就是其中之一，三一
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海上作業是美麗的，能看到無比壯闊的風景，在最美的晚霞中迎來滿天繁星。海上作業是孤獨的，一個風場安裝，往往要1-2個月，甚至更久。對于奮斗在海上的風電人來說，這是一種挑戰，更是一種追逐夢想的勇氣。
持續四天的寒潮來襲，8級大風，風速18m/s，海上一切工作停止，為確保安全，SCC19000TM趴臂了。
從新洋港碼頭出發，前往“海市蜃樓”號半潛平臺。歷經9個小時，背著30多斤的器材，成功登上海上作業平臺。此時，氣還沒喘勻，SCC19000TM已經準備開始作業。
編輯 | 之然 姜桐
下午風力減弱，是吊裝的好時機，甲板的工人們忙活起來了，開始吊裝發電機組。下午5點，貨船載著三支葉片朝著平臺駛來，但為了安全起見，工程師決定等風浪小了再吊裝葉片。
今天依舊無法進行作業，為了等待一個合適的窗口期，所有人員都時刻備戰著。
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在這里承擔重要吊裝任務。
SCC19000TM
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