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吊車吊鉤旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象
(1)使用有多個(gè)滑輪的吊鉤時(shí)，要盡可能地和吊臂上的滑輪一起使用靠外邊的滑輪;
(2)在吊機(jī)有多個(gè)吊鉤時(shí)，應(yīng)盡可能使用滑輪直徑較大的;
(3)鋼絲繩盡量使用雙數(shù)匹數(shù);條件允許時(shí)盡量使用較多匹數(shù)，以減少單匹受力;
(4)在穿繞鋼絲繩時(shí)，吊臂頂節(jié)的滑輪和吊鉤的滑輪之間不要錯(cuò)開(kāi)太多，減少起落鉤時(shí)鋼絲繩對(duì)吊鉤產(chǎn)生的水平旋轉(zhuǎn)力;
(5)在吊裝過(guò)程中，盡可能減少吊臂頂和吊鉤之間鋼絲繩的長(zhǎng)度，例如使用大一點(diǎn)的跨距等方法;
(6)吊裝時(shí)，要使用溜繩，令被吊物可控，如果起升高度比較高，而且吊鉤就位時(shí)不需旋轉(zhuǎn)，可以鎖定吊鉤
(7)吊裝時(shí)，司機(jī)操作要平穩(wěn)，起落鉤和回轉(zhuǎn)動(dòng)作不要同時(shí)進(jìn)行
(8)選購(gòu)鋼絲繩時(shí)，在其它條件滿足的情況下，盡量選擇“不旋轉(zhuǎn)”鋼絲繩
(9)起重機(jī)的鋼絲繩使用一段時(shí)間后，要重新穿繞或把固定端解開(kāi)，放出繩內(nèi)的扭矩。
吊車吊鉤損壞形式
1、吊鉤組的鉤口磨損，通常是因?yàn)橹匚锟蹝煸诘蹉^上的方法不當(dāng)造成。重物掛上吊鉤之后，由于重力的原因，通常都會(huì)自行調(diào)整其重心，這就必然會(huì)帶動(dòng)扣掛在鉤口處的鋼絲繩滑動(dòng)，從而使得鉤口出現(xiàn)磨損。
2、當(dāng)起重機(jī)提起吊物時(shí)，受到吊物重量、拉力、剪切應(yīng)力和彎矩作用的影響，吊鉤上的某些部位就會(huì)存在被拉直、拉斷或被剪斷的風(fēng)險(xiǎn)，這些部位被稱之為危險(xiǎn)斷面，吊鉤組上的吊鉤一般有三處危險(xiǎn)斷面。如果吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度超過(guò)了該處厚度的10%，建議給予報(bào)廢處理或者是降級(jí)使用。
3、如果小吊車存在小車運(yùn)行不穩(wěn)、斜拉斜吊等情形，就會(huì)是鋼絲繩或吊鉤組產(chǎn)生擺動(dòng)或晃蕩，這樣就很容易導(dǎo)致吊鉤組上滑輪部件和其它物件相撞，那么，吊鉤組的滑輪部件的輪緣出現(xiàn)破損或滑輪破碎就很容易發(fā)生了，這時(shí)就需要及時(shí)修補(bǔ)滑輪甚至是更換新的滑輪部件。另外，受到集中應(yīng)力的影響，吊鉤組的螺母、螺栓等部件的某些螺紋部位、空刀槽處都有可能出現(xiàn)破損或磨損、裂紋等問(wèn)題，因而須時(shí)常檢查、并且，當(dāng)起重機(jī)是在特殊環(huán)境中作業(yè)，還應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)防環(huán)境對(duì)吊鉤組產(chǎn)生破壞性影響，比如腐蝕性氣體等。
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