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吊車水溫異常的三大原因
吊掛式交通工具的散熱系統一樣是由冷卻風扇.散熱裝置、節溫等部件組成。冷系故障的辯白下定論也應該從判斷這些個部件是否工作正常著手。
1.當引擎發動機達到正常工作溫度(80℃-90℃)時，用手觸碰就沒有清楚顯露的溫差感。而最非常準確的測試方法則是取下節溫器，將它放入熱水中，慢慢加熱，檢查閥門的掀開溫度和閥門的升程。
2.加入冷卻水后，當引擎發動機轉速上升時，冷卻液表面清楚顯露下降，表明泵工作正常。相反，有可能會使泵和葉輪脫開，冷卻水沒有方法循環。在小規模吊車械中，抽水機、發電機、冷卻風機均運用一條皮帶，由于這個皮帶的松緊程度直接影響抽水機.風機.發電機的轉速。以手指頭壓下皮帶的中部，11-13毫米(CPC3L型式)為正常，過大的壓力造成水溫過高，過小會損傷抽水機軸承.發電機軸承。
3.檢查扇風的大小，可以在散熱裝置前放一薄紙，在引擎發動機運轉時，假設紙能吹開，解釋清楚風量夠大。它不同于前置引擎的交通工具風扇向內吸氣。刀片不可以倒轉，并應保證風罩完整有效。
吊車蓄壓器回路故障
當不轉時，第三個泵的油首先向蓄能器充壓，此時排出閥處于關閉情形，由于這個，在達到規定壓力參量為(12MPA)時，蓄壓器內的壓盡量盡量堅連續不斷上升，排出閥與儲壓器反饋壓力相連;三泵的卸載。由于分離器或制動器工作，以及漏油等原因，使蓄壓器內壓盡量盡量堅連續不斷下降，降至規定的壓力參量(8MPA)泄荷閥再通過彈簧將其封閉回油箱，第三個泵重新著手工作蓄壓器回路。
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