起重設備大家都熟悉的，應該就是吊車了，因為現在工程機械在基礎施工中的使用越來越多，人們在使用機械時，省時省力的同時也就是縮短了工程工期。與之相比，小型吊車是工程機械不可缺少的一種，在搬運、救援、搶險、車輛搶修、機械挪運等工程中的作用非常明顯。目前，每噸小型起重機的大臂可分為內走繩和外走繩。一般廠家在生產之初就有設置大臂走繩的方式。現在是設置大臂走繩的方式，現在默認為內。上吊時，內走繩的話為五節，或五節，外走繩者為六節，或六節。即外走繩吊車的大臂比內走繩多一節，左右多伸。外走繩的外走繩比內走繩吊臂多一節，在吊物工作時會多出一節，工作時自然會方便很多。
內走繩與外走繩的區別
現在10噸.12噸.16噸汽車起重機的大臂可以分為內繩和外繩。一般廠家在生產之初就設置了大臂的走繩方式，現在這種大臂的大臂都是用來固定的。例如12噸汽車吊，內走繩的話是7米五節，或者說7.5米五節;外走繩的話是7米六節，或者7.5米六節。也就是外走繩的汽車的吊臂會比內走繩多一節，多伸展7米或7.5米。從表面上看，汽車吊的外走繩比內走繩的出臂多一節，吊物工作時會多一節，工作時自然會方便很多。事實上，在這里也有很多區別，
吊車內外走繩的走繩方式
1.所謂吊車的大臂外走繩還有內走繩，實際上，內走繩可平出平收臂，經常要做鋼制活可選擇，大臂的外走繩要多，大臂的外走繩要多，大臂的外走繩要多，要多的多，要多的多，多的多，多的多，多的多，多的多，多的多，多的多，多的多，多的多，多的多，多的多，多的多，多的多，多的多，多的多，多的不易壞保養麻煩!內繩式臂架更加方便，三泵液壓系統，復合動作平穩流暢，操作更加高效。下車雙向操作，雙向水平儀控，操作更簡便，雙卷揚機。大橫臂和大跨距，整機穩定。轉盤和平衡重均采用專利技術的圓形滾道旋轉支承，承載力較強的小型吊車用戶在使用前必須將油壓加到油箱的五分之一以上。
2.外走繩要經濟點，臂輕能送遠，收臂臂要臂立起來，靠鋼絲拉運。如今這一大臂走繩方式比較流行。四不像挖機配置。選用國產名牌發動機，齒輪箱、后橋、低轉速大扭矩，爬坡能力大大提高。大傾角轉向，轉彎半徑小，更適合于道路狹窄和多彎的復雜路況。優異的防水性能，整車線路和電器采用高檔防水密封處理，有效避免雨水泄漏。
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